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第338章 闭环生态圈让老郭去当奔驰宝马的经销商（第3页）

这对星辰汽车将来的发展来说，也是比较有好处的。

就像是保时捷和奔驰、宝马它们是如何管理经销商的，如何给销售店做培训的。

这里面肯定都有一些值得星辰汽车去学习的。

如果郭书银的公司能够成为这些品牌的经销商，那么相关的知识，自然很容易就可以被星辰汽车掌握。

反正一个汽车经销商同时经营好几个品牌的4S店，这也是很常见的事情。

甚至这个时候，由于各个品牌对4S店的软硬件的投入要求很高，只要有符合条件的人申请建店，基本上都可以得到批准。

不像是过个几年，华夏车市彻底的火爆起来之后，申请开4S店都是要各种找关系，各种明里暗里的投资才能获得开店资格。

“我们结合各方调查掌握的信息，从1998年羊城本田首先提出4S店的概念以来，目前华夏国内有超过2000家的……”

很快的，郭书银就亲自给曹阳介绍起了国内各个品牌的4S店的情况。

不得不说，郭书银的准备工作做的还是比较到位的。

甚至不少内容他不看PPT都能直接说出来。

曹阳认真的听他介绍了小半个小时，才开始说话。

“目前来看，自主品牌的4S店，普遍建店要求要低一些，盈利能力也要低一些。”

“豪华品牌的4S店建店要求高，但是单车利润也高。”

“这么个理解，没有问题吧？”

曹阳前世还真是没有具体去关注4S店的运营问题，只知道哪些品牌未来卖的好。

不过，直到这一点，其实已经很不错了。

至少选择的时候不会出错。

很多时候，选择比努力更加重要。

方向错了，再努力也是枉然。

要不然怎么会有男怕入错行的说法呢？

就像是现在的互联网行业，只要你毕业后就进去，十几年后大概率会比自己的同龄人要更加成功。

“基本上是这个逻辑，不过品牌和品牌之间的要求，也是非常不一样的。”

“像是丰田汽车旗下的雷克萨斯，建店的要求就比BBA还要高，搞得到现在为止都没有几家4S店。”

郭书银这么一说，曹阳立马就来兴趣了。

雷克萨斯啊。

虽然是老对手丰田汽车旗下的产业，但是未来十几年在华南地区，他们的4S店还真是抢钱一样的存在。

这些钱，自己不去抢点回来，实在是可惜啊。

顶多就是将来卖车的时候摆烂一点就是了。

“雷克萨斯的建店要求比BBA还要高？怎么个高法？”

心中有了想法，曹阳立马就问了起来。

“曹总，2005年前雷克萨斯在国内并没有官方渠道销售的车型，岭南省这边大家也习惯叫它为凌志，只有平行进口版本以及非官方渠道进入国内的车型。”

“一直到去年2月份，国内第一家雷克萨斯的4S店才正式的开业。”

“它们的建店标准有不少，比如至少5000万的注册资本、5000平的建店面积。”

“然后还至少要有8000平的自有土地、以及高昂的建店保证金、品牌保证金、建设成本、装修成本、首批车款等。”

“可以说如果没有1-2个亿的现金投入，是拿不下雷克萨斯4S店的。”

“它们的4S店可以说是国内唯一全国按照5星级酒店统一设计，统一建造标准的4S店。”