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第58章 巴拿马运河（第1页）

维多利亚很是兴奋：“香榭丽舍大街！那可是整个欧洲乃至整个世界最繁荣，最时尚的商业街了，如果可以去香榭丽舍大街，真的是不虚此行！”

看到维多利亚这么高兴，克里斯蒂安叹了口气，果然，没有什么比买东西更能够打动女人的了。

2天后，在纽卡斯尔港，丹麦代表团分两路启程，一路为首相埃斯楚甫、瓦尔德马尔亲王和海军部长斯韦克、工业代表亚历山大·福斯等人，他们登上海军的弗雷德里克国王号克里斯蒂安九世级装甲巡洋舰在另外几艘海军小型舰艇的护卫下，回到哥本哈根，主持国内事务以及工业化进程。而克里斯蒂安夫妇、财政部长布兰德斯和哥本哈根兵工厂负责人拉斯穆森等人，则将会继续前往法国和德国。

值得一提的是，在克里斯蒂安九世号装甲巡洋舰上，还有现任美国驻丹麦大使克莱默，当初船上的很多人都不知道，为什么一个美国的外交人员会在丹麦的使团里面。不过当克里斯蒂安邀请这位大使先生登上巡洋舰时，他很清楚这个人将在抵达法国后发挥极其重要的作用。

因为克里斯蒂安即将开始谋划现在还在丹麦的统治下的丹属加勒比海的西印度群岛。

历史上是在一战的时候，丹麦以差不多2500万美元的白菜价将自1666年起就属于丹麦管辖的西印度群岛卖给了美国，在这个时空里，克里斯蒂安当然不会将这几个岛卖出去，同时，他把目光投向了还没有建造的巴拿马运河。

在这个世界上，法国人已经完成了这条运河13的建造，但是法国人很快发现，大西洋和太平洋之间的海平面相差20厘米，这让法国人的运河计划在1890年的时候流产了，同时负责这条运河修建的法国洋际运河公司也因内部腐败而濒临解散。

这次克里斯蒂安打算联合对这条运河梦寐以求的美国人和英国人，打算从法国人那买下这个快破产的公司，等获得了巴拿马运河的开凿权之后，由美国人出钱、丹麦人出技术和后勤支持（说白了就是克里斯蒂安会同几个专家搞图纸，顺便用丹麦的西印度群岛来进行机械设备的转运等）英国人再支持，礼仪性地出点力之后，这条运河就能够完工，并且像苏伊士运河一样，收取巨额的通行费了（人在家中坐，钱从天上来）

前一段时间，克里斯蒂安已经和克莱默商议过了，丹麦议会听完这笔钱由王室出大部分钱后，也同意了克里斯蒂安的提议，美国人的高层也基本上同意了，英国人也表示了支持，现在只差收购运河公司就能够开工了。

当然，法国人也是干了很多的活的，运河前13的活，都是法国人在干，所以收购法国洋际运河公司花的钱肯定不少，但是在美国人的钞能力面前，哪怕贪婪如法国人，也会撒手的。所以丹麦花的钱实际上并不多，参考另一个时空中，1902年法国人以4000万美元的价格转售给了美国人，克里斯蒂安预计用个2000万美元，也就是400万英镑就能够拿下这条运河的修筑权。