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第四百一十五章自动雪橇（第1页）

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罗科索夫斯基赶回苏希尼奇时，在指挥部的院子里，见到了一辆奇怪的装甲车。之所以说奇怪，是因为这辆装甲车既没有履带也没有车轮，只有四个撬板支撑着车身，而且尾部还有螺旋桨。

正当罗科索夫斯基和马利宁围着这辆装甲车打转时，洛巴切夫从里面走了出来，笑着说：“司令员同志，你回来了，一路还顺利吗？”

罗科索夫斯基头也不回地说：“嗯，我回来了。”他说完这句话以后，就好奇地问，“这是什么装甲车，怎么看起来这么奇怪啊？”

“报告司令员同志，”身体忽然响起了另外一个熟悉的声音：“这是我奉命给您带回来的自动雪橇。”

“这就是自动雪橇？”罗科索夫斯基瞪大眼睛盯着面前只有四个撬板的装甲车，扭头吃惊地问站在身后的马克西缅科：“你们就是用这种雪橇，把占领中转站的德军消灭了？”

“没错，司令员同志，就是这种雪橇在在今天的战斗中，将德国人打了一个落花流水。”简单地向罗科索夫斯基介绍了一下战斗的经过，他意犹未尽地叫过一名上士，吩咐道：“上士同志，看来我们的司令员对自动雪橇很有兴趣，你给他详细地介绍介绍吧。”

马克西缅科的话音刚落，一名戴着坦克兵帽，穿着白色伪装服的上士，便走到了自动雪橇前，开始向罗科索夫斯基他们科普起来：“各位指挥员同志，你们所见到的是我军最新研制成功的NKL-26装甲自动雪橇，这是一辆采用双人车组的雪上机动平台，车体为全封闭木制结构设计，整体呈箱形，前后分为驾驶舱和载员舱两部分。车顶带护盾可以做300度环向射击的7.62毫米机枪，由坐在后排的成员操作。

车体的四周是以弹簧独立悬挂的滑撬，滑撬组件分别由撬体、支撑杆、转轴以及弹簧悬挂装置构成，前后两组滑撬可实现差动转向。撬体横截面为独特的T型，由坚固的硬铝制成。”

听到这里，马利宁忍不住插嘴问道：“上士同志，我想问问，这种雪橇的时速是多少，最大行程有多远？”

上士不认识马利宁，他快速地瞥了一眼马利宁的军衔，随后恭恭敬敬地回答说：“上校同志，雪橇在满油状态下，时速可以达到25-35公里，最大行程为160公里。”

“上士同志，”罗科索夫斯基等上士说完后，也抓紧时间问了一句：“这种车辆的操作方便吗？”

“司令员同志，雪橇的操作非常方便。”上士说着打开了车门，做了一个请的姿势后，礼貌地说：“您请看，这就是雪橇的操纵装置。”

一群人围在车门附近，探头探脑地朝里面看，把驾驶舱内的东西看得清清楚楚。上士还在一旁不断地讲解着：“大家请看，这是和汽车一样的方向盘，点火开关、启动机按钮、燃油压力表…前撬刹车、后撬刹车…”

“上士同志，我还有一个问题。”罗科索夫斯基将驾驶舱和后面的载员舱都看完后，饶有兴趣地问：“这种自动雪橇能在低温严寒的天气下随时启动吗？”

“可以的，司令员同志。”上士点着头肯定地说：“据说在设计时，机械与装甲车辆管理局考虑到这种车辆要在严酷的气候条件下作战，因此特别要求改进版的NKL-26装甲自动雪橇，能在零下20摄氏度的严寒下随手启动。为此，工程师们特意为自动雪橇额外加装了蓄电池、启动机以及低温启动预热器，这样，驾驶员能够像驾驶普通汽车那样，在驾驶室内将点火开关转到起动位置，便能够很容易地将引擎发动起来。”

“等一等，上士同志，我刚刚好像听你提到了改进版。”罗科索夫斯基接着问道：“我想知道早期的车型是什么样的？”

“早期的车型叫NKL-16自动雪橇，主要是一种雪地运输工具，而并非一种作战平台，所以对火力与防护性能基本未做任何考虑。”

马利宁等上士说完后，皱着眉头问道：“上士同志，这辆自动雪橇是木制结构的，那么在战斗中不是很容易被击毁吗？”

上士走到车前，用戴着手套的手拍拍正面的装甲，向大家解释说：“为了使雪橇能够具备一定的装甲防护能力，这块10毫米厚的装甲钢板被以60度的角度，置于车体的正面，从而为雪橇内的乘员提供有限的防护手段。”

在了解完自动雪橇的性能参数之后，罗科索夫斯基满意地点了点头，扭头问站在一旁的马克西缅科：“上校同志，不知道上级给我们配备了多少自动雪橇啊？”

“14辆，”马克西缅科连忙回答说：“上级给我们配备了14辆自动雪橇。”

“什么，只给我们配备了14辆？”罗科索夫斯基瞪大眼睛望着马克西缅科，用难以置信的声音问道：“也就是说，你们只用了28人，就消灭了德军两百多人？”

“司令员同志，我们出动的可不止28人。”马克西缅科笑着回答说：“您瞧，雪橇的四个撬板上都能站人，我另外派出了五十多名战士，让他们站在撬板上，手抓住支撑杆，跟随自动雪橇连一起出击。等到了地方以后，他们再从撬板上跳下来投入战斗。”