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民国时期兵工概述02(第1页)

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江南造船所

在洋务运动中,清政府于1865年购买了外国人开设在上海虹口地区的旗记铁厂,并将原有两洋炮局并入,组成新厂,定名为“江南机器制造总局“,制造船炮军火和各种机器。

1867年,江南机器制造总局迁至城南高昌庙现址,并建立了翻译馆,翻译馆不仅造就了徐寿、华蘅芳、徐建寅等中国近代第一流的工程专家,而且成为全面介绍、学习世界先进科学技术的开拓者,对中国早期工业产生了深刻影响。

这时,江南造船厂进入了第一个兴旺发展期,诞生了中国第一台车床,自行建造了中国第一艘蒸汽推进的军舰“惠吉”号和第一艘铁甲军舰“金瓯”号,研制了中国第一支步枪、第一门钢炮、第一磅无烟火药,炼出了中国第一炉钢……

1905年3月,在荒废了近30年的船坞“穷极当变之时”,造船业务正式从江南机器制造总局划分出来,史称“局坞分家”。

江南制造局成为专门制造军火的兵工厂,江南船坞专营造船,江南船坞“仿照商坞办法,扫除官场旧习”,采取商务化经营,生产业务大有起色,仅1905年至1911年的6年间就造船136艘,总排水量达到21000吨,而且所造舰船“船式美观,工程坚实”。

1918年至1919年,上海江南造船厂接受美国订货,制造4艘同一类型的万吨远洋运输货轮,这四艘巨轮长达百余米,为全遮蔽甲板的蒸汽机货船。

第一艘“官府号”于1920年6月下水,1921年2月开赴美国。

1921年,四艘巨轮全部按时交船,经验收各项指标都达到要求,其中船速还超过合同指标,美方对此非常满意,这是远东乃至亚洲制造的第一艘万吨巨轮,国人无不骄傲自豪。

美国军舰监造官员则报告称:

“经美国运输部次第验收,工程既称坚固,配制又极精良,美政府大为满意。”

“本所自承造美舰工程后,营业日见畅旺,各处商轮来所定造、定修者陆续不绝,如美国运轮部太平洋公司、提督公司、大来洋行,凡商轮开驶来华,遇有应行维修之处,必向本所估修。此足见本所营业前途大有日渐发达之趋势也。”

——摘自江南造船所日志

此后,江南造船所不断扩充,新建两个船坞,其中1936年完成扩建的三号船坞长达197米,宽30.5米,深8米,是全国最大的干船渠。

1921年,江南造船厂还制成过险滩性能好的“大来喜”号钢制浅水轮,其技术水平在当时中外船厂之上。

1934年,江南造船厂为海军制造了一艘排水量为1731吨的双螺旋桨柴油机护航舰,表明中国造船技术已经达到一定的水平。

抗战爆发前,江南造船还在1936年制成排水量2383吨的“平海”号轻巡洋舰(该舰为宁海级2号舰,由日方按照约定设计图纸并提供制造材料),续航能力达5000海里,后被作为海军第一舰队司今的旗舰。

该舰在抗战中曾在江阴力抗日军,被击沉搁沉,日军俘获后,原定交给汪伪国民政府海军,后来食言拖回日本,编入日本海军。

1944年,该舰在吕宋岛被美国海军军机击沉,可以看出,抗战前中国仍然有很强的造舰能力。

据统计,自1905至1937年,江南造船所共建造各种舰船716艘,总排水量21.9万吨,其中为国外订制舰舶376艘,计14.28万吨,占总排水量的65.2%。

抗战爆发后,江南造船所沦于日本人之手,被改称三菱重工江南造船所。

日军占领时期,江南造船所共建造100多艘各类船舶,还造了300多艘攻击型的“自杀艇”,并进行了大量的船艇修理。

抗战胜利后,江南造船所由国民政府海军司令部接管,仍然承担各种造船、维修任务。

1946年江南造船所建成“民铎”号双螺旋蒸汽机钢质长江上游客轮,该船是中国第一艘采用全电焊建造工艺的船舶。

1949年5月28日,陈帅签署上海市军管会第一号命令,正式接管江南造船所,从此江南厂回到新中国人民的手中,开始了辉煌的新生。

自强不息的江南人,冲破重重困难,以自身的实力与自信,以迎难而上的大无畏气概,迅速恢复生产,持续创造了多个“中国第一“:建造了中国第一艘潜艇、第一台万吨水压机。

即便是在特殊的时代,江南人仍以国防建设和造船事业为重,排除干扰,生产一直没有中断,建造了几十艘多种类型的船舶,又开创了我国造船史上的许多“第一”。

同时,江南造船厂还成功地建造了我国第一代航天测量船“远望1”、“远望2”号和首艘大型远洋调查船“向洋红10”号等,圆满地完成了周总理亲自圈定的“718”工程的“三型五船”的建造和部分设计任务。

改革开放以来,江南造船厂进入了快速发展的新时期。

她在高质量地完成国家下达的专项军工任务的同时,率先跨出国门与世界接轨,始终在中国船舶出口中发挥主力军作用。

她建造的“江南巴拿马”型系列散货船,是中国第一个在国际租船市场上挂牌交易的国际著名品牌。

她建造了中国第一艘液化石油气运输船(LPG),并不断推陈出新,在开发与研制水平方面雄居世界的前列。

她开发建造的汽车滚装船、快速集装箱船、大型自卸船、跨海火车渡船等一大批高技术船舶,达到了国际先进水平,成为中国造船业的标志性产品。

上世纪90年代以来,江南造船厂改革步伐明显加快。

1994年,她在全行业率先成为全国100家大中型企业首批建立现代企业制度试点单位之一。

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