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第176章 SLS的麻烦（第2页）

刚好完成了第一次四天正是训练前预备训练的唐伟天也来了琼州，感慨地看着高大到感觉总装大楼都放不下的新远三号巨型火箭。

上个世纪太空竞赛中，NACA主推高性能氢氧发动机，价格昂贵，性能优秀，航天飞机计划与其说是为了回收运载工具，不如说是为了回收航天飞机尾部那三台极其昂贵的RS25氢氧发动机。

除了这一份，其他全部扔掉。

同时开三条线，这个魄力可不一般。

连续开三条性能都很优秀的发动机技术线，这在全世界都是前所未有的。

一台5000万美元，这可是上个世纪的5000万美元！

联盟则依靠自身石油资源丰富的优势，作用高质量的无硫煤油，大力发展高性能液氧煤油发动机。

但发射延期是不可能的，2016年12月发射都已经晚于华国同行全新制造的长征十号了，再晚就要让人看笑话。

从万吨级太空发电站到深空飞船都有，最夸张的是被他们冠以“太天庭”的超级太空站。

航天局的几个研究院中，一院看到新远三号在默默进行长征九号的原始设计，六院已经开始了YF135的预研，只有五院画风不太一样。

K380煤油机因燃料特性做不了共底贮箱，而且每次复用完之后需要着重清洗发动机管路的积碳，但比冲更高，对于新远三号这样的巨型火箭，成本不差这点，不如来提高运力，这才使得其达到了4.2%的运载系数，旧长五才2.9%呢！

新远四号超巨型火箭就更夸张，现在最新更改的构型芯级要用39台H240液氧液氢发动机，其比冲优势最大，运载系数5%左右！

而且与前进号不同，“天庭”的舱室就是一圈圈的环形部分，内部联通，天庭又有两个环，横截面方形，内环半径47米，产生0.12G重力，可作为微重力实验室。

<divclass="tentadv">整体质量高达9000吨，满载运转上万吨，预计使用50次新远三号火箭发射完成……

M220液氧甲烷发动机，依靠双低温燃料可以很轻松的应用共底贮箱，减小火箭死重，甲烷燃烧起来很干净发动机清洁容易，燃料也不贵，用在发射任务特别多的新远二号系列很合适。

第一枚SLS火箭的制造费用预计将从4亿美元增加到8亿美元，好在拨款尚且充足，克莱尔毫不犹豫地批了。

这就意味着，加上测试样箭，必须在剩下的5个多月内制造两枚SLS火箭的工作量。

技术上没问题，但在时间上就有问题了，如果这样做很可能就赶不上今年底的首飞。

“天庭”的设计很配得上名字，是一个旋转半径达到240米，以1.5转分旋转，可产生0.6G重力的超大离心空间站，比前进号还要壮观的多。

等SLS火箭正式开始制造了，NACA才发现，如果完全是挪用以前的燃料罐，轴向强度根本不够，在原基础上加强也不行。

关于SLS缺陷的消息封锁很严密，外界知之甚少，现在大家的注意力都在6月25日发射的新远三号火箭上。

航天局大佬的书桌上，又多了一叠计划书。

民营企业以蓝色起源和SpecaX为代表，押宝液氧甲烷发动机。

新远宇航动力：我全都要。

这夸张的技术实力和自信，让唐伟天受到了极大震撼。