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第393章 舟师6（第1页）

“楚国…”

简单在心里默默的念叨着，等以后有机会了一定要去见一见，这个世界的公输家。

现在她这个小胳膊小腿的还是先学好怎么造船吧。

而简单之前没有接触过这方面的技术，以为在这个时期的船楼会很简易，但一想到这个时期百家争鸣，如墨家和公输家这种机关大师在，她有有些期待了。

跟着大叔公，她也算是知道了那些不外传的技术了。

古代造船基本上分三大类：船舵的使用、水密隔舱结构、龙骨装置。

而在很久以前就开始使用桨行舵、舵的发明改写了这个世界航海事业的发展。

水密隔舱是古代造船技术最重要的一次发明，自从水密隔舱问世后，引起了很大的轰动。

而简单在这里也算是见到了船的发展，大概是因为秦国是殷商贵族后裔，这里还保留着殷周时期在造船技术：木板船以及风帆。

她也没有想到居然会见到这么一个老古董，虽然保存不是很完善，但对造船匠可能有特殊的意义吧。

最初的木板船就是在独木舟的两侧加上船板，并且根据筏的做法用绳索将2艘或2艘以上的船并在一起，称为“舫”。

后来人们用木板或者木梁放在船上，用钉子钉牢，将船只连为一体。

这样，船只的宽度增加，提高了船只的稳定性与装载量。风帆的出现也是殷周时期。

用一个现代人眼光来讲，那是几千年呀，就已经有人知道利用风了，技术还很成熟，真的很让人感到惊艳。

而橹是这个时期船舶推进工具的一项伟大发明。

简单翻阅着竹简，上面写着曰：“在旁曰橹。橹，膂也。用膂力然后舟行也。”

最早的推进工具是木桨，通过划行使船舶前进，而橹则需要用手摇。

橹由橹柄、橹板、二壮构成。在橹板上装一个带球顶的铁钉叫“橹支纽”作为支点。在橹的中间有一块硬木块叫“橹垫”，使用时将橹垫置于支点上。

摇橹时，以橹支纽为支点，这样做既省力又能产生较大的推进力，是推进工具中具有高效率的船舶附属物。

而船尾舵是掌握船舶航向的工具

尾舵拖曳在船尾，又称为“拖舵”。早期出现了在舵杆之前也有部分舵叶面积的平衡舵，使船舶转向更加灵活。除了平衡舵，还有升降舵。

过浅滩时，将舵提起，进入深水领域时将舵降至水下。

简单看到这里，难怪秦国能出海，这技术确实有点东西，有些在她看来甚至有些跨时代了，但是居然就这么出现了，让她一瞬间的怀疑，后来才进行改良才出现的东西，是因为天灾人祸之类的遗失了很大一部分…

造船技术的发展，风帆技术得到改进。首先，帆的数量增加。多桅多帆的船舶出现，这个时期就已经有了七帆船。