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第101章 南山汽车终于扑街了（第1页）

南山汽车N7的上市发布会举办之后，网络上的论调跟之前的有很大的不同。

许多友商在一边带节奏，搞得不少人都在看南山汽车笑话。

“萧总，这两天4S店跟我们反馈，之前的预售订单，有一半都取消了。

还没有取消的，也有可能会继续取消一部分。”

郑志华心情很是忐忑的来到了萧辉的办公室。

眼下这个局面，显然是谈不上好的。

“怎么？有很多经销商找你诉苦了吗？”

萧辉一点也不紧张的样子。

很显然，他对N7的前景并不是很担心。

最坏的结果无非就是到时候给终端一些优惠，让实际售价下降。

除了这个之外，他还是有其他方法的。

毕竟，N7的售价高了，只不过是跟N5他们相比而已。

跟那些同级别的中大型SUV比起来，它的竞争力其实还是很强的。

现在只不过是大家心中有一个落差没有补上。

只要大家认可了N7，几万块的差异，其实就不是那么重要了。

“是的，从N7的售价公布开始，就陆陆续续有人打电话给我。

等到今年不断的有消费者取消订单，给我打电话的人就更多了。

萧总，虽然我们对N7的销量目标没有N5那么高，但是月销一万台的目标，其实也不低了。

这种情况下，我们是不是可以定一个低一点的目标呢？”

郑志华作为销售部部长，压力其实是比较大的。

不管是什么原因，只要车子卖的不好，销售部肯定都是有责任的。

“N7的装备比N5多了不少，并且他有不少零件都是首次使用的。

像是有些功能零件，哪怕是找国内供应商生产，由于他们总体的生产数量比较低。

所以价格其实也没有特别大的优势。

这里面肯定是有一个成本进化的过程。

如果我们把售价定的低了，那么就需要牺牲我们的利润，同时要进一步的跟各个供应商压价。

这对我们的供应体系的培养来说，其实不是什么好事。”

萧辉不是圣母婊，但是南山汽车要想走出一条属于自己的道路，就一定要有一批自己的嫡系供应商。

在关键时刻，这些供应商能支持南山汽车。

与此同时，在发展早期，这些供应商也是需要南山汽车支持的。

就比如振华电子，他们现在就提出了拿出两成股份来换取南山汽车全面支持的方案。

其他还有好几家厂家，也都有类似的方案在谈判之中。

只要南山汽车的发展依然很顺利，这些谈判的进展就会变得顺利。

“您说的我都懂，但是丰丰汽车那些对手如果趁着这个机会降价，那么我们的N7就更加难卖了。”

销售部在搞各种企划的时候，肯定也是会跟各种竞争对手做一些对标。

不管是丰丰汽车的韩兰达，还是福福汽车和通通汽车，他们的车型都是还有降价空间的。

这些车企在华夏市场获得了远超海外市场的利益，但是导入的车型却是普遍不是国际上最新款车型。

这基本上是国际巨头在华夏市场的潜规则了。

当然了，伴随着南山N5的出现，有些国际巨头已经开始导入跟国际主流版本同样的SUV车型来跟南山汽车竞争了。