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第155章（第2页）

她大学时来德国玩过两次，都是和蒋献一起?来的。

那时候蒋献一边读书，一边赚钱给她花，压力不小，来到国外抠抠搜搜，施璟要买什么，他都得唠叨两句，施璟气哭了，把他丢在街头，自己偷偷回酒店。

到了晚上，蒋献把她看?中的东西买回来，哄了她好半天也哄不好。最后只得和他哥蒋延借钱，往她卡里打了一百万，她才没闹脾气。

时隔多年，重新来到这里，施璟感慨万千。

以前花钱大手大脚，挥霍无度，如今自己还在创业，钱得紧巴巴地精打细算，自己倒是变成和蒋献多年前一样的“抠抠搜搜”了。

德国是最早进行报废汽车技术化拆卸再利用的国家?之?一，施璟来到的顺勒格公司，一直致力于报废汽车再利用，以及废弃金属环保回收。

公司在郊外拥有超过一万五千平米的拆解场地，每天都有数十辆报废汽车运到这里。

这里有着非常完整的拆解流水体系。

每一辆报废汽车运到这里。

第一步先进行检测，发动机、发电机、变速器、电子器件等?100多个零件，都要一一进行检测。通过规范化的检测，检测部门会把报废汽车分成不同质量的报废等?级，从而给出不用的拆解方案。

第二?步，就是脱干处理，把汽车的机油、冷却液、空调制冷剂等?液体全?部抽干，把抽出的废弃液体进行密封保存，等?着进行无害化处理。

第三步，拆解，各个零件都拆解下来，不同的零件进行分类保存。

第四步，无害化处理，对于废机油、冷却液等?有害物质，不可直接倒掉，要按照国家?污染物处理的规定进行处理。

第五步，分类销售，拆卸下来的金属零件，无法?再利用的，直接压缩粉碎，售卖给金属提炼厂。对于还可以利用的零件，则是进行翻新，符合规定后进行二?次销售卖给汽车修理厂。

顺勒格公司很?高兴施璟来学习。

中国还没有这样正规化的报废汽车拆解处理工厂。他们很?乐意和施璟合作，希望能成为施璟在中国区的技术顾问。

条件是，施璟要么入股顺勒格公司，她在国内的工厂算是顺勒格公司的中国分区；要么，施璟直接花三百万人?民?币，从他们这里购买相关技术专利，他们会派技术顾问和她回国，帮忙建立拆卸工厂。

施璟左思右想，不太想依附于顺勒格。

她想弄自己独立的公司。但如果?购买技术专利的话，她的钱肯定不够，她现在手里有五百万，陈晓新手里有三百万，购买技术后就只剩下五百万。

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