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民国时期兵工概述02（第1页）

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江南造船所

在洋务运动中，清政府于1865年购买了外国人开设在上海虹口地区的旗记铁厂，并将原有两洋炮局并入，组成新厂，定名为“江南机器制造总局“，制造船炮军火和各种机器。

1867年，江南机器制造总局迁至城南高昌庙现址，并建立了翻译馆，翻译馆不仅造就了徐寿、华蘅芳、徐建寅等中国近代第一流的工程专家，而且成为全面介绍、学习世界先进科学技术的开拓者，对中国早期工业产生了深刻影响。

这时，江南造船厂进入了第一个兴旺发展期，诞生了中国第一台车床，自行建造了中国第一艘蒸汽推进的军舰“惠吉”号和第一艘铁甲军舰“金瓯”号，研制了中国第一支步枪、第一门钢炮、第一磅无烟火药，炼出了中国第一炉钢……

1905年3月，在荒废了近30年的船坞“穷极当变之时”，造船业务正式从江南机器制造总局划分出来，史称“局坞分家”。

江南制造局成为专门制造军火的兵工厂，江南船坞专营造船，江南船坞“仿照商坞办法，扫除官场旧习”，采取商务化经营，生产业务大有起色，仅1905年至1911年的6年间就造船136艘，总排水量达到21000吨，而且所造舰船“船式美观，工程坚实”。

1918年至1919年，上海江南造船厂接受美国订货，制造4艘同一类型的万吨远洋运输货轮，这四艘巨轮长达百余米，为全遮蔽甲板的蒸汽机货船。

第一艘“官府号”于1920年6月下水，1921年2月开赴美国。

1921年，四艘巨轮全部按时交船，经验收各项指标都达到要求，其中船速还超过合同指标，美方对此非常满意，这是远东乃至亚洲制造的第一艘万吨巨轮，国人无不骄傲自豪。

美国军舰监造官员则报告称：

“经美国运输部次第验收，工程既称坚固，配制又极精良，美政府大为满意。”

“本所自承造美舰工程后，营业日见畅旺，各处商轮来所定造、定修者陆续不绝，如美国运轮部太平洋公司、提督公司、大来洋行，凡商轮开驶来华，遇有应行维修之处，必向本所估修。此足见本所营业前途大有日渐发达之趋势也。”

——摘自江南造船所日志

此后，江南造船所不断扩充，新建两个船坞，其中1936年完成扩建的三号船坞长达197米，宽30.5米，深8米，是全国最大的干船渠。

1921年，江南造船厂还制成过险滩性能好的“大来喜”号钢制浅水轮，其技术水平在当时中外船厂之上。

1934年，江南造船厂为海军制造了一艘排水量为1731吨的双螺旋桨柴油机护航舰，表明中国造船技术已经达到一定的水平。

抗战爆发前，江南造船还在1936年制成排水量2383吨的“平海”号轻巡洋舰（该舰为宁海级2号舰，由日方按照约定设计图纸并提供制造材料），续航能力达5000海里，后被作为海军第一舰队司今的旗舰。

该舰在抗战中曾在江阴力抗日军，被击沉搁沉，日军俘获后，原定交给汪伪国民政府海军，后来食言拖回日本，编入日本海军。

1944年，该舰在吕宋岛被美国海军军机击沉，可以看出，抗战前中国仍然有很强的造舰能力。

据统计，自1905至1937年，江南造船所共建造各种舰船716艘，总排水量21.9万吨，其中为国外订制舰舶376艘，计14.28万吨，占总排水量的65.2％。

抗战爆发后，江南造船所沦于日本人之手，被改称三菱重工江南造船所。

日军占领时期，江南造船所共建造100多艘各类船舶，还造了300多艘攻击型的“自杀艇”，并进行了大量的船艇修理。

抗战胜利后，江南造船所由国民政府海军司令部接管，仍然承担各种造船、维修任务。

1946年江南造船所建成“民铎”号双螺旋蒸汽机钢质长江上游客轮，该船是中国第一艘采用全电焊建造工艺的船舶。

1949年5月28日，陈帅签署上海市军管会第一号命令，正式接管江南造船所，从此江南厂回到新中国人民的手中，开始了辉煌的新生。

自强不息的江南人，冲破重重困难，以自身的实力与自信，以迎难而上的大无畏气概，迅速恢复生产，持续创造了多个“中国第一“:建造了中国第一艘潜艇、第一台万吨水压机。

即便是在特殊的时代，江南人仍以国防建设和造船事业为重，排除干扰，生产一直没有中断，建造了几十艘多种类型的船舶，又开创了我国造船史上的许多“第一”。

同时，江南造船厂还成功地建造了我国第一代航天测量船“远望1”、“远望2”号和首艘大型远洋调查船“向洋红10”号等，圆满地完成了周总理亲自圈定的“718”工程的“三型五船”的建造和部分设计任务。

改革开放以来，江南造船厂进入了快速发展的新时期。

她在高质量地完成国家下达的专项军工任务的同时，率先跨出国门与世界接轨，始终在中国船舶出口中发挥主力军作用。

她建造的“江南巴拿马”型系列散货船，是中国第一个在国际租船市场上挂牌交易的国际著名品牌。

她建造了中国第一艘液化石油气运输船（LPG），并不断推陈出新，在开发与研制水平方面雄居世界的前列。

她开发建造的汽车滚装船、快速集装箱船、大型自卸船、跨海火车渡船等一大批高技术船舶，达到了国际先进水平，成为中国造船业的标志性产品。

上世纪90年代以来，江南造船厂改革步伐明显加快。

1994年，她在全行业率先成为全国100家大中型企业首批建立现代企业制度试点单位之一。