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第六十四章 飞机出口（第2页）

郑

不蒋大。毕度从缅甸身卜割下来的千多平方公里的十了众两样东西。

给政府做事，一天工作量低，工资还高。给私人做事工资一样，但在工作时间上肯定更长更累。

在用工稀缺的情况下，来大明务工的农民工有很多选择，肯定是选更好的。为此种植了橡胶的农民只好提高工资。

当工资开到了每月一万四的时候，才勉强找到一些人，足足比政府给出的工资高出四千块钱。

不过一般一户人家请一个人就够用了，用星空农业公司给他们的工具割胶很方便。一个人一天能处理两亩地的橡胶，他们要请工人，主要是其他事情上忙。星空集团可不止只有橡胶和油楠这两样东西。

还有水果、花卉、草药等等作物，品种非常繁多。田地的空间被充分的利用了起来，可以在种了油楠和橡胶的地里种一些不是那么需要阳光的经济作物。

反正是能种的都给他种了，管他那么多呢！星空农业公司信得过，这个认识已经深入人心了，跟着星空集团走没错滴。

很多农民开始感觉自家的土地太少了，一些人甚至在网盖好的房子天台上种起了东西，以增加种植面积，门前还载上了几棵果树，看起来很情趣，不过种植的东西多了，自然就忙不过来了，找工人那是肯定要的。

工人短缺，让大明出现了一种新职业一农民工猎头者，专门到华夏拉农民工以赚取介绍费。

这几天这些农民工猎头者真是数钱数到手软啊！介绍一个农民工就是几百，介绍十几个就是几千。

农民工嘛！在华夏还怕没有不成。而且还是高薪的工作。很多农民工因为怕来果敢找不到工作，所以是迟疑不定，有人给他们拍着胸脯说包工作，而且还是最少一月一万的工作，自然是十分乐意的跟着去了。

几百的中介费大明的农民也付的起。耽误一天可不是几百这种小钱。

然而大明对人员的巨大需求。导致跳槽现象十分严重。跳槽大致上分为两种，一种是从华夏的跳槽到大明，这些人当中很多都是一些具有极高专业知识的人才，有出色的业务员，有出色的策戈人员，还有大量的教师。另外也有很多工人也辞职不干跑果敢去了。

这给许多单位造成了巨大的困扰。人突然走了，导致银行人手短缺。公司业务骤停，学校没老师上课，工厂没工人上班。不过这些困扰只是暂时的，因为在华夏就是人多。大学生找个工作都十分困难。

华夏政府见到这样的情况自然是十分高兴，大明这是变相的华夏增加就业岗位，能极大的缓解就业压力。

另外一种跳槽就是大明境内的企业员工的跳槽，很多私人企业的员工工资只有三四千，这如何能和月一万的比？而且政府给的工作还更轻松。很多人没二话，直接跳槽不干了。

这样的情况对于这些私人企业来说绝对是一个巨大的考验，不得不提高工资的支出。对于一些已经进入盈利状态的企业来说这也许并不算什么。但对于一些还在发展初期的企业来说却是十分不利的。

林瑶给这些企业想斤，办法，让他们给员工发股份，把利益绑定在一起。这样一来就能留住人了。

这的确是没有办法的办法了，很多公司开始给员工派送股份，虽然股份看上去很少，但将来如果发展起来的话，那无疑每一个员工都有不错的收入。主要的问题是能不能发展起来，就这样，那些私人企业还真留下了不少人。

同时这也是一个淘汰的过程。那些无法面对工本上升的企业，就这么被无情的淘汰了。那些获得政府技术援助的企业很幸运的生存了下来。毕竟公司有质量好的产品，员工拿到股份后也很有信心，而利益绑定在一起后，他们也爆发出更大的冲劲。

而随着航空展览的结束，各国开始与大明展开了接触，都有购买大明运输机和直升机的的意向，有些国家甚至是强烈渴望。

些国家是为了研究，一些国家是为了威慑他国，出发点不尽相同。不过军用飞机的销售方面大明政府显然不是那么有，只和巴基斯坦在洽谈运输机和直升机的出售方面，其他国家都被晾在了一边。

知道这一情况的印度反应比较激烈。向大明提出了秘密抗议，反对大明向巴基斯坦销售先进的军事武器。

印度和巴基斯坦可是死对头啊！两国在以前冲突不断，可以说是水深火热的仇怨。

巴基斯坦的钱表团有一种中奖了似得的感觉，因为大明不仅同意卖给他们飞机，而且是低价卖给他们。

很快双方就达成了协议，签订了二十亿美元的军火合同，大明将向巴基斯坦销售十架军用运输机，以及十五架军用直升机。

而在民航科技的销售上，大明却显得无比积极，邀请了世界各国的航空公司。这些航空公司见到大明的民航客机如此安全，又详细的了解了大明的民航客机的各方面情况。很快一些航空公司就出手了。

阿拉伯联合酋长国航空公司决定向大明购买十架民航客机，其中有三架是商务机。

大明的民航客机在销售价格上十分昂贵，一架民航客机的售价就达到亿美元。这个价格是普通民航客机的三倍，足足三倍的价格，但从性能上来说，却是物超所值啊！

而且这些航空公司也有一些不得不买的原因，要是不买的话，总有别的航空公司会买，这样一来不是风头被抢尽了！

所以多多少少都买了一两架。不过却没有阿联酋航空公司那么大手笔，毕竟人家是卖石油的暴发户，如何能够与之相较。

这么贵的飞机大规模运营显然是有点风险的，但是买个一两架绝对是赚钱的买卖，那些有身份的人要坐飞机的话，肯定是首选这种机型。里面的普通舱票价卖到普通客机的头等舱应该都不是什么太大的问题，显然是没有任何风险的。

仅仅刊开始，大明就和各国的航空公司签订了八十多亿美元的出售合同。这个数据却让那些生产民航客机的公司深深的忧虑的，

今夭调整，就联狸引（未完待续）

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