笔趣阁

手机浏览器扫描二维码访问

第579章 车展明星（第2页）

作为主设计师，张凡站在不远处接受来自国内外媒体的集体采访，他也首次向公众展示这款车展明星的设计故事。

a10就是被韩皓寄予厚望的中华集团旗舰车型，这款融入了路虎底盘四驱技术，并且由中国设计师自主设计外形和内饰的作品，只用了30个月不到时间就做出了概念车。

“车上液晶仪表盘和可触摸的中控大屏，都是现在最前沿的科技产品。将最新科技与古典传承相融合，我相信会碰撞出时代的火花。a10预计明年底可能完成耐久性测试，届时后年五一节前后有希望上市跟消费者见面。

至于刚才有人问量产车和概念车的关系，我可以打包票就是你现在看到的外形将和真正上市量产时差不多，至于内饰部分估计会进行可量产化处理。”

一车成名，a10成功的设计让张凡瞬间成为国内顶尖知名汽车设计师代表之一。虽然他之前已经在奔驰取得不小成就，但中华集团还是给其施展才华的平台，让他开始名扬天下。

毫无疑问，硬朗的a10就是冲着丰田陆地巡洋舰这样的旗舰suv车型而去。

在中华品牌展区的隔壁，同样有规模相当的一大群人在围观另一款概念车，这就是路虎品牌新展出的lrx概念车。

一向来以硬朗方正设计闻名的硬派越野品牌路虎，竟然推出了圆润、时尚和充满运动气息的紧凑型suv。

高腰线车身，超大轮毂，尤其是看上去悬浮在半空的车顶让人过目难忘。

这是路虎品牌特意为城市用户推出的专属产品，并且拥有一个好听的名字——“极光”。

只要从现场观众反应，以及络绎不绝的设计师同行前来观赏取经，就能知道路虎极光绝对会是一款大卖的产品。

这是lrx极光概念车首次在公众面前显出真身，而且路虎公司特意将其首发选在了沪江车展，表明将主打中国这个大市场。

“毫无疑问，中国消费者将会是全球首批购买到极光suv的用户。因为路虎在江州的合资工厂已经建设完毕，很快进入到调试阶段，国产极光就在这个工厂生产。

今年第四季度，极光将会完成上市前的准备工作，明年初就能上市销售。至于售价的话，按我们老板的说法就是绝对有大惊喜。

路虎既然已经加入了中华集团大家庭，当然也会是中国消费者有能力购买到的豪华汽车品牌。”

中华路虎合资公司的发言人特意为极光suv进行预热，表明路虎首款国产车型将会非常具有性价比。

实际上，除了a10和极光这两款超高人气的概念车之外，中华集团其余品牌展出的新车同样是车展中的焦点明星。

为配合汽车下乡政策，华夏汽车推出了小改款的华夏之光和华夏宏光，专门更换了新一代省油的动力系统。另外还有大换代的华夏皮卡，沿用“烽火长城”的设计语言，但车身更接近530“天”字系列suv造型。皮卡动力系统除了汽油机之外，还提供了有高压共轨技术的柴油发动机，列入1.6l排量享受国家补贴行列。

华夏汽车的战略意图非常明显，就是趁国家政策大好之际，充分抢占农村补贴车型市场，占领农村这块红利市场。跟城市用户平均换车时间在3年不同，农村用户换车时间长达6年以上。此次农村市场大爆发，机遇难得，蛋糕抢得越多，就能越削弱竞争对手。

以前中华集团还处于运动战、游击战模式，趁此次市场回暖，要转变为集团正规军作战思维，开启中国汽车市场的三大战役决战。

而新加入的沃尔沃北欧雷神军团，则展出了作为在福特体系孵化下最后也是最新的产品——xc60。该款suv是沃尔沃当前唯一能拿得出手的门面，在福特体系内由于得不到充足的研发资金，在xc90诞生6年后才推出主流suv的接班人，竞标对象是宝马x3这样的强者。

2008年刚在欧洲上市，受次贷危机影响xc60的销量并不尽如人意。但在suv领域匮乏精品的时代，xc60首次现身中国市场，还是得到许多人的追捧。

“到底xc60会不会国产？”是许多观众关心的重点。

说道沃尔沃国产，其中还有一道门槛要跨过，就是之前在福特体系下，沃尔沃品牌和长安汽车合作，成立了长安沃尔沃这个合资公司。已经投产了跟福克斯同一个平台的s40，并且签订了s80的国产协议书。

但这一切，都伴随中华集团入主成为烫手山芋。

换了新东家，当然沃尔沃在国内选择合作伙伴只能是中华集团，长安汽车出局已定。

在跟福特方面达成的协议中，长安沃尔沃将终止项目，中华集团将收购长安沃尔沃的资产，并按银行利率给以长安汽车合理补偿。

中华沃尔沃将成为沃尔沃重新国产落地的载体，而xc60非常明显将作为主打拳头产品。

上次路虎项目落地时，沪江市先得后失错过了整车生产工厂落地。现在沃尔沃项目又来，沪江市再次派人联系上中华集团，希望双方能谈一谈合作意向。