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一女飞行员（第2页）

目测不准，她们就在卡车开动时练习判断运动速度。

飞机降落时离地高度变化掌握不准，她们就在楼梯跑上跑下地练习，就连晚上在被窝里也握住手指头蹬着床头作练习飞行。

第一次感觉飞行，大家可高兴了，早晨5时就起了床。

3个教员各带自己的小组。当时飞的是美国的PT－19飞机，学员在前舱飞行，教员在后舱保驾。操纵杆前后连在一起，一杆两动。

要上飞机了，姐妹们大都有点紧张。周映芝却一点也不怕。她想教员都不怕，我怕什么。

上天以后，周映芝感到天空真大，祖国的山河真美！她东张西望，感觉十分舒畅，只是怎么也看不到机场。

这时候，教员轻轻压下左翼。一块白色的“T”字布让周映芝意识到，自己正在机场上空。

身体比较娇弱的阮荷珍一下飞机就吐，把苦胆都吐出来了，脸色蜡黄，站都站不稳。

当时，女学员们有一个口号：

绝不让一个姐妹掉队！

大家一起鼓励阮荷珍，帮助她攻克难关，继续训练。

航校校长魏坚也鼓励小阮：“只要你自己坚强，克服困难，组织上是决不会轻易放弃一个人的。”

在组织的关怀和姐妹们的帮助下，阮荷珍最终战胜了身体不适应症。

放单飞开始了！飞机一架架地离去，又一架架安全返回地面。

姐妹们围在一起，兴奋地议论着在天空的感觉和飞行状态，似乎都有说不完的感受、道不尽的体会，可她们心里都有些不踏实，她们不知道自己到底飞得行不行？一个个都不安地等待着上级的裁决。

经过严格考核，大多数人通过了放单飞这一关，只有黄碧云没有过关。

看着一起学飞行的姐妹都飞了起来，黄碧云难过地哭了起来：“我怕是飞不出来了。我干不了这一行！”

领导和教官集体给黄碧云“会诊”，查找飞不好的技术难点，定出克服的方案，手把手对她进行教练。先期放单飞的姐妹结合自己的亲身感受，向她详细讲解操作体会，在空中如何保持飞行状态，对弱点采取什么法子克服。

黄碧云知难而上，终于和姐妹们一起比翼齐飞了。

1951年11月，14名女飞行学员，用时仅7个月，平均每人飞行77小时44分．全部飞上了蓝天。航校8个月的速成班结束了。

当年11月，第一批女飞行员来到成都，正式改飞苏式里－2型飞机。7架崭新的里－2型飞机，银光闪闪。

又经过4个月的紧张训练后，周映芝第一个放了单飞。接着姐妹们一个接一个都放了单飞。毛泽东称赞女飞行员

1952年2月，周映芝等第一批女飞行员接到空军指示：

准备上北京，在三八节为中央首长和首都人民进行飞行表演。

于是，这些女飞行员迅速转场到北京西郊机场，进行三八节受阅前的训练准备。

1952年3月8日，是让第一批女飞行员们终生难忘的日子，这一天，在首都西郊机场举行了第一批女飞行员“三八”起飞典礼。

一大早，首都各界7000余名代表和50多位各国驻华使节的夫人以及中外记者就云集北京西郊机场，他们应邀参加新中国第一批女飞行员的受阅起飞典礼。

6架草绿色苏式里-2飞机就整齐地排在停机坪上，女飞行员们列队站在各自飞机前的一侧。

10时20分，检阅式开始，朱德总司令、全国妇联副主席邓颖超以及总政副主任肖华，在空军司令员刘亚楼陪同下，检阅了女飞行员队伍。

新中国第一批女飞行员的起飞典礼即将举行。

苏联顾问和中国教官一起再一次检查了周映芝的飞行准备，因为她是6架飞机的第一架。

中国教官问：“航线？”

周映芝十分自信地回答：“由西向东起飞，经卢沟桥、三河、通县直飞城区，通过天安门上空。”

中国教官面露微笑，他又问：“安全高度？”

周映芝立刻回答道：“600米。”

苏联顾问满意地笑了。

几名中国教官却仍然有些担心，要上飞机为她们压阵。周映芝当即反对，她十分坚定地说：“不行，你们上去，别人会以为是你们男同志飞的。谁要上飞机，就把他关进后舱的厕所里。”姐妹们都赞成周映芝的意见。

女飞行员分为6个机组，每架飞机一个正驾驶，一个副驾驶。作为预备队的两位飞行员也在飞机上。