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实战,才是这次飞行大赛的重点。
占比7成的分数,很多学院,在表演赛其实发挥不太好,可却没有放弃,正是因为实战完全可以将失去的分数追回来。
只要实战发挥的好,甚至站到最后,一样可以反败为胜。
若是之前,有个人赛的情况下,想要反败为胜还可能没有可能,但当这些学院知道取消了个人赛,只有混战的时候,都是憋了一口气。
强者,有强者的生存方式。
弱者,有弱者的生存方式。
强者,拿到最后优胜的可能性虽然会大很多,但被淘汰的可能性也会很大。
个人赛取消,只留混战的消息一经传出,参加飞行大赛的八支队伍几乎马不停蹄的赶往休息的地方,关门闭户的开始研讨,安排战术。
混战与个人赛不同,与表演赛也不同,个人赛和表演赛,不需要太多的想法,也没必要安排什么战术,就最强的人放上去就好了,表现的好,队员自然也是信心十足。
表现的不好,也不一定就会影响到后面上的人。
个人赛更是如此,最强的人作为个人赛的代表就行,赢了大吉大利,输了万事休矣。
个人赛,考究的就是参赛学员的飞行技术,不需要考虑配合,自己一个人该怎么来就怎么来。
很简单,也很暴力。
这就是个人赛。
秦逍在表演赛上的表现,其实让不少学院都是有些阴霾,原因很简单,秦逍的实力太强了,强到在个人赛中,只要有很好的发挥,拿到最后优胜的可能性极大,甚至超过八成。
也许有人会说,表演赛发挥的完美,不代表就能在个人赛中有很好的发挥,毕竟实战跟自己一个人飞行是不可同日而语的。
但很少会有人有这种想法,起码像奉飞、珠航这种数一数二的飞行学院,绝对没有这样的想法。
他们都知道一点,秦逍在表演赛上的发挥,就足以证明秦逍在实战方面不会太17差,加上秦逍本身实力强悍,哪怕实战经验少一点,可一对一,人家可以进入过载9g,光是这一点,就已经立于不败之地了。
其他学员呢?
别说过载9g了,就是过载7g都没几个人能达到。
过载,不是说想就行的,需要不断地让身体去适应过载,慢慢地,一点一点的提升。
这个过程,不会短,很多飞行员,从过载4g开始,一直到过载8g,也许要用上两三年,没有人敢一步到位,因为一旦因为过载陷入昏厥,等待他们的也许就是停飞。
作为一名空军飞行员,最大的噩耗恐怕就是停飞。
而且,这种停飞,几乎不可能再复飞的。
除非国家需要,大战将起,空军飞行员完全不足,才有这种可能。
可现在的蓝星形式,其实很明朗,大国欺负欺负小国,大国与大国之间摩擦不断,可短时间内绝对不会存在大的摩擦,大战更不会有。
像这种情况下,想复飞,几乎不太可能。
所以,没人敢去尝试直接挑战过载8g,哪怕有人自认为自己可以做到,但依旧没有人敢,就是因为心有忌惮。
当然,这种规定,有好有坏。
坏的,限制了飞行员的自我挑战能力。
好的,保证了飞行员的生命安全,可以让国家财产不至于出现大的损失。
要知道,无论是战机还是飞行员,都是国家重要的财产,特别是飞行员,战机毁了还可以再重造,也就那么些钱的问题,大夏,也绝对不会缺一架战机的资金。
可飞行员不同,国家在飞行员身上付出的太多了,不仅仅是资金上,还有精力上。
甚至,不是每一个人都可以成为空军飞行员的。
不然,也不会每一年招飞都出现九成以上的人落选的情况了。
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