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第108章（第1页）

李秀成回头看向旁边的肖大光：“鱼儿已经上钩，他们应该很快会回复出货的事，不管什么价，你都给我接着，但是，交货时间，定在后天早上。”

“真的？”

肖大光微微一愣，他当然知道，李秀成说的鱼儿就是沈友亮，“谁告诉你的？”

“我会算命，你信不？”

李秀成淡淡一笑没有再多说，直接上了摩托车，和吕平南一起扬长而去。

这段时间，吴家贵只忙了一件事情

那就是跟周益民搞好关系。

周益民是大南江河段的船运司副司长。

前几天经杨万明和姚金山介绍，吴家贵和周益民很快搭上了线。

每天吃喝玩乐，买烟酒送礼，样样没少。

总算不辱使命，把关系混熟。

帮李秀成约好了明天中午的饭局。

地点在邻省的五湖市。

虽说是跨省，但兴蓉市过去的距离，还没有去江市那么远。

下午三点，

吴家贵就在宾馆门口，接上了两人。

在过去，铁路网络还不够发达的时期。

水运几乎是运输的主流。

但自从铁路运输逐渐崛起之后，大南江上的船运行业受到了重大冲击。

大南江是隶属长江的支流，由于部分河段因泥石流、塌方等缘故，河道宽度和深度以及路途桥梁高度，限制了能够在大南江上跑的货船，最高承载吨位上限是1000吨左右。

而且载重1000吨的大船，也一般不跑这条线。

人家都去长江上飘了。

所以，长江运输还算繁荣，大南江的船运已经很萧条。

但好处不是没有。

这个年代的船运和地方zf的联系并不紧密，有点自成一派的意思。

毕竟一条江河，哪怕是大南江这样的支流，那也是途经两三个省份、大大小小十个市的地界。

至于长江，那就更不用说了。

所以船只的管理，主要是总运司，下设各个河段的船运司。

现在管辖大南江段船运的船运司，就设立在五湖市。

放在以前，船运司自然是肥差。