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第一六一章 川藏公路第一关（第2页）

可不管怎么说，随着雅康高速的建成通车，老刘是没机会跑那一段天险路段了。

车子在连续穿过一系列的隧道，最后又穿过雅康高速路上那座长达134公里的二郎山隧道之后，终于是从这一段天险路段钻了出来。

刚钻出二郎山隧道，迎面而来的就是深邃的大渡河峡谷，而就在隧道出口处，就是泸定的出口互通立交。

“嫂子，咱们下去转转，顺带着在县城吃午饭吧。”

既然来到泸定了，要是不看一眼著名的泸定桥那确实是会有遗憾的。

郭艳萍扫了一眼后视镜，打开转向灯开始向右边靠拢。

在出口缴纳了费用之后，车子就从泸定北边的高速出口下了高速，向南一拐弯紧接着就穿过一条长长的隧道，出了隧道沿着大渡河的东岸走了一段距离，过了一个高大的大坝，这才进入到了县城。

和绝大多数位于高原地带的县城一样，泸定同样是沿河而建，狭长而又逼仄。

这个是真的没办法，谁让地方就这么大呢？

经过三个来小时的跋涉，白狮也算是熟悉张冰和郭艳萍了。

下了车先是参观了一下那座英雄的铁索桥，拍照录像的留下了不少的纪念之后，三人一狗这才找了一家看起来不错的馆子吃了一顿饭，然后接着上高速路直奔西边的康定而去。

再次上了雅康高速并且从兴康大桥上跨过大渡河之后，一行三人终于见识到了雅康高速上恐怖的高隧桥比是什么样子了。

如果说在泸定出口之前的路，多少还能看见天光和太阳，那么当跨过大渡河之后，连看到天光都成了一种奢望。

跨过大渡河到康定这大约四十公里的一段路上，除了隧道就是桥梁，简单说就是那种出了隧道就上桥，过了桥就进隧道的那种“脚不沾地”的情况。

老刘甚至还查了一下这段路的资料，发现这段路的桥隧比竟然高达96！

就这种恐怖的桥隧比，比特么的修地铁难度高得多！

车子抵达康定的时候是下午两点半左右，不过三人都没打算在康定下车，而是准备一鼓作气翻越川藏公路的第一座海拔超过四千的高山垭口折多山口，抵达新都桥之后再住宿。

对于张冰和郭艳萍两口子来讲，能搭老刘的车一块自驾进高原，绝对是一件非常划算的事。

他俩这次旅行其实就是相当于蜜月旅行了。

原本他俩是乘坐高铁抵达蓉城，然后准备在蓉城拼一个自驾游团，跟车上高原呢。结果没想到正在网上寻找合适的拼团呢，就看到了老刘发布的信息。

没有车费、油费，只是食宿自理，而且车子还是高档的酷路泽！这简直就是天上掉馅饼的好事。

如果说有什么不好的，那就是需要长时间驾驶。

可这是事吗？开这种高档车本身就是一种享受好不好？

如果要是拼团自驾的话，他两口子这一趟下来最起码得需要一万块钱。可要是能和老刘搭伙一块上去呢？他两口子路上的花费最多也就是三千块，这还是食宿比较奢侈的情况。

要是省着点花，两口子甚至连两千块都用不了。

虽说一开始就说好了，路上的景点尽量的不停留，可那叫事吗？川藏南线号称“中国最美景观大道”，这风景全都在路上呢，那些著名的的景点去不去看其实也没多大的必要。

而且有很多景点其实就在路边，路过就能看到，不特意去那些景点其实真没什么关系。

正是因为有这样的想法，所以三个人对于不在这座因为《康定情歌》而著名的城市停留也就无所谓了。

只是三人谁都没想到，这个号称川藏公路第一关的高山垭口竟然是这么的难爬。

下路路过康定的时候，那叫一个晴空万里，虽然有些冷，但天空晴好的让人心醉。