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二三迅速发展的工业（第1页）

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自林铄接手福建督军，即开始重整福建船政学堂，在江边购地2600余亩兴建海军学校，新的海军学校分为海军指挥学院、海军工程学院和培养海军初级军官的海军兵官学校，再加上马尾水兵训练营，从军官到士兵的海军培训体系初步建立。

海军名耆萨镇冰出任海军指挥学院第一任校长，原长江舰队统领沈寿堃任教育长，海军轮机中将陈兆锵任海军工程学院校长，原烟台海军学堂监督谢葆璋任海军兵官学校校长。各海军学校面向全国招生，第一期学员300人，1914年3月入校，其后每年9月新生入学，人数逐渐增加。

由于是四年学制，海军学校第一批新生也要等到1918年才能毕业，在此之前，民国海军还只能靠现在这些人维持。

福建船政的原址，已经改建为海军纪念馆、马江海战纪念馆和甲午海战纪念馆，以增强海军民族意识。

纪念馆开馆，海军官兵代表和海军学校一、二、三期代表门前广场列队，听林铄训话：

各位官兵，海军学员：

今天是海军纪念馆的开馆之日，各位多出自船政，门前就矗立了两尊为船政做出过卓越贡献的伟人铜像，一个是左文襄公，一个是沈文肃公。两座铜像的基座上都刻着两公生前最喜欢的铭文，左公像的铭文是：苟利国家生死矣，岂因祸福避趋之。沈公像的铭文是：天行健，君子自强不息。这两条也是海军指挥学院和海军工程学院的校训。

自1840年鸦片战争以来，中华民族历经屈辱，我们的先辈为探索民族崛起、国家强盛的道路为此不停地自强奋斗。

1866年，左公督闽，举沈公为船政大臣，历尽困苦，始开办福州船政及学堂，为近代中国造船工业和现代教育之发端，建立志第一支近代海军。

五十年前，当左、沈二公创立船政学堂之初，以刘步蟾、林泰增、邓世昌诸公为代表的数十位热血青年，怀着学习先进技术以报效祖国的壮志走进了船政学堂。

此后，甲申马江海战、甲午黄海海战船政出身的海军将士为了民族、为了国家浴血而战，奋勇捐躯。在我们身旁就是马限山上的昭忠祠，在那里，七百七十二位在马江海战中捐躯的烈士英魂在守护着马江的安宁。

前不久在上海发生肇和舰事件，我听后十分痛心。所痛者并非舰船损毁，而是各位的所做所为。当民党用白花花的大洋轻易就能让舰员收买，当萨老将军非要把银子堆在面前才肯听从命令，你们的行为已经超出了作为一个军人的底线！

海军者，国之重器。可是有人却把兵舰当成谋求私利的工具，各位扪心自问，这样做对得起在马江海战，在黄海、在刘公岛为国捐躯的先烈们的英魂吗？

人固有一死，或轻于鸿毛，或重于泰山。左公当年扶梓出出塞，刘壮肃公血战基隆，还有在黄海海战中英勇捐躯的邓壮节公等海军先烈，他们的名字将永载青史。一个做过为民族有意义的事，我们的民族是不会忘记他们。

在中国的领海、内河，列强兵舰耀武扬威，国家饱受欺凌。吾辈作为海军，当以此为耻，精诚团结，发奋力强，以复兴民族为己任，做一个对国家，对民族有益的人！

仅作斯言，愿与诸位共勉！

林铄的演讲对于各舰文化较低的水兵作用不大，得到李鼎新、曾兆麟等还怀有民族正义之心的一部分军官们的支持。反响最大的却是年青的军官和在校的海军学员们，此文后被各军校收入教材，为军校生必读。

林铄想派党代表上舰，刘冠雄生怕让他控制了海军，又把舰队调往上海驻扎，只留下了练习舰队在福州。

打着民族主义旗号，林铄得到国内年青人，特别是青年军人的热烈拥戴。

民初的工业技术水平并不象后世宣传和人们想象中的那样落后，汉阳兵工厂、江南制造局和德县兵工厂都能仿造出比较精密的内燃机来，而且动力性能方面并不比同期的国外产品差。国内工业整体落后是由于几十年的战乱所造成的，和满清及北洋的“黑暗统治”无关。

中国人第一次在自己的国土上进行飞行表演是1911年清明前后，留学法国的机械师秦国镛在回国时带回了一架飞机，在北京南苑练兵场进行飞行表演。当时除了陆军和海军部的官员，还邀请了一些驻外使节参观，表演当天，车水马龙，观者如潮。

由于秦国镛一直在北洋供职，后来编写历史的人由于政治的影响，故意忽略这段足以让中国人自豪的历史时刻。

袁世凯执政后，开始注重航空建设，即于1913年将南苑练兵场改办航空学校及机场、飞机修护厂等，南苑航空学校隶属于参谋本部。

南苑航校从法国购买了十二架高德隆－g四型飞机和十二架双翼教练机及维修器材和设备，中国航空事业的先驱秦国镛、厉汝燕、鲍丙辰、潘世忠、蒋丙然、越干臣等人都于南苑航空学校任重要职务，

北京1913年9月，南苑航校正式开学，首批50名学员从陆海军官学校毕业生中选拔而出。由王鄂任教育长，课程分学科和术科两部分，学科设有航空学、机械、动力、气象、陆军战术、外语等，主要培养航空技术人员，术科以飞行练习、发动机修理和飞机制造修理为主，以培养飞行员为主。

在潘世忠的主持下，南苑航校就制造出中国第一架飞机－1号飞机，飞机上装备有一挺汉阳兵工厂生产的重机枪，并且还采用了汉阳兵工厂仿制的80匹马力的汽油发动机。这是中国自行设计制造的第一架军用飞机。