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新藏路线状况总结（第1页）

“一辈子的道理（..）”！

“行车新藏线，甚比蜀道难。库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道湾；界山达坂弯，伸手可摸天……”这是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行线路，难度是川藏线的两倍。

刚刚进新疆的地方，有很多山，而且山里路况复杂，落石较多。

在开过了这个路面以后，我们就看到了非常平坦的公路了，两边也没有了悬崖，许是安全了很多。

但是，你可别看旁边没有悬崖就真正安全了，这种路，最容易犯困，偶尔来个转弯，反应不过来，是很危险的。

不过到叶城之前，还能够看到山。

从阿里到三十里营房，全部铺装了新路面，路况好，没有像前几天旁边有河，自然没有涉水路段。

新藏公路，跑过的人都知道，它是穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉，平均海拔4500米以上。

并且看了看手机坐标截图，全线海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里，它是世界上海拔最高、路况最艰险的公路，是名副其实的“天路”（真的很险啊……那种是打了个弯而的险，不明放在眼前的。）

并且，全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区，沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。

而从大红柳滩到松西乡路段244公里是彻底的无人区几乎见不到人烟。

据说全路段禁止7座以上客车，半挂车，全挂车，危化品车通行（其实还是有的，只不过非常少）。

写着写着，想到了很危险的一条路线，这条线路沿途要穿越茫茫西部荒原，沿喜马拉雅山南麓北上，翻越昆仑山、冈底斯山，还要翻越海拔5000多米的十多座雪山达阪。现在的新藏虽然已全程油路，但麻扎达坂山口是几公里碎石路，另外，是不是会有各种地基沉降，搓板路，另外，记得最深的，就是黑卡达坂有浮土路，车子容易陷下去，不太好开，对于摩托车来说，这是很大的考验。

并且，像在这种路上，我爸因为高反更加不能戴口罩，只能憋着气冲过去。【误，切记在这条路上，只有浅溪水（然乌有，参考这个为例）和裂开的沟（川藏线有，可以借此参考），其它绝对不可冲过去，轮胎打滑、落石可不是闹着玩儿的。】

还有，这条路有超过400km的无人区，周边极少有村庄，和人烟，比阿里地区的G219路段上的检查站都少，好像就两三个的样子。

这些路暂且不说，咱们中国x动的信号还能时不时来个E网凑活着用。

但是，尤其新藏两个自治区交界处的二三百公里处，更是无人区，四个移动全部瘫痪，根本没有任何信号。

一路上大漠戈壁的荒凉，瞬息万变的恶劣气候，巍峨壮观的喀刺昆仑……，走别人不曾走过的路，看别人不曾看过的风景，这就是219新藏线！