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第848章 芝麻战略（第1页）

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但还面临两个问题。

一是没有船，罗哈诺还不稳定，需要长期规划。

二是如何选择贸易路线。一条是通过刻赤海峡，打通克里米亚半岛，经由乌克兰地区前往东欧和西欧。

第二条路是穿越土耳其的博斯普鲁斯海峡、达达尼尔海峡，进入地中海前往希腊或者意大利。

风险而言，打通刻赤海峡登陆克里米亚的风险最小，但现在还不掌握东欧的情况，北面的俄罗斯大平原这块地上的情况不明。而且忽喇很可能会向俄罗斯大平原发展，并且一直向西。

至于黑海的出海口达达尼尔海峡和博斯普鲁斯海峡，目前还没有落入乌兹曼手中，在东正教诸国沃尔萨森的手里。

要通过这个地方，到处都是林立的国家，一路上不光有风险，而且税收多如牛毛，所以这条路线潜在的海上风险不可控。

此外还有一条路，通过东非绕过南非好望角，走西非去欧洲，但是沿途需要补给站点，短期内也做不到。

所以目前还只能依靠乌兹曼这个中间商占据中东的风水宝地，两边坐地起价吃关税，岐帝国别无他法。

“陛下，乌兹曼的暴利并非正常现象，也不利于贸易的长久开展，世上的黄金再多，也没有物产产出多。

因此乌兹曼这种穷凶极恶的贸易无法持久，当其无法持久这种贸易，势必要对外发动战争。因此陛下不应为眼前的损失而计较，应该着眼于更长远的稳定。”

“话虽如此，但朕只要一想到百倍的利润被乌兹曼尽数占有，就让朕生气。”

“陛下大可不必为此恼火，待等日后收拾乌兹曼，他们的这些财富也守不住，是不是他们的还未必。”

“呵呵……”

女帝笑的高深莫测，也不接话，那意思也不用多说吗，君臣多年来已经心有默契，不说也知道对方想什么。

“关于降低与免除乌兹曼船只在阿瓦达提交易税金一事，会否影响日后阿瓦达提统治与战后经营？”

“会有一些影响，但除了乌兹曼商船，还有波兹津国、天弥诸国与南洲百夷诸国的商船活跃在海上，因此我朝可以继续收取他们的税金。

此外陛下您每年派往乌兹曼的船队，会经过阿瓦达提停靠两次，可以进行补货，贩往乌兹曼与国内，总体的盈利还是十分可观的。虽然免去了乌兹曼商船税金，但我朝还能从其他地方赚取利益。

同时免除了乌兹曼商船的税金，会更加激发乌兹曼商船前来我朝，因为海上的成本降低了。”

关税作为一种经济和保护产业的工具，关税的高低很大程度上可以调空贸易。

如果没有关税，而国内又有需求，那么就能吸引更多的外部商人，进入国内市场交易买货，或者卖货。

同时关税越低，对国内相应的产业伤害可能越大。

尤其是国外有的产品，国内产业也生产，如果国外同样的商品性能、质量都比国内的好，价格更低廉，那国外的商品就会迅速进入国内，打垮国内商品产业，进而被国外商品占领。

所以关税是一把双刃剑，对没有产业，或者产业技术薄弱的国家而言，关税不易过低，过低的关税等于鼓励外资掠夺自己。

阿瓦达提出产相当部分的香料、木材、棉花、宝石，除了宝石，香料、木材、棉花其实陆路都运不回来，只能通过海上运。

眼下乌兹曼不向岐帝国开放马六甲通往阿瓦达提的海上航线，同时岐帝国大量需求海外香料，通过降低关税，可以让乌兹曼商人优先从阿瓦达提购买香料运往岐帝国贩卖。

这样一来，大量原本去他国采购香料的乌兹曼商人，就会涌向阿瓦达提采购，大量资金流入阿瓦达提。

虽然免除了关税，但是交易会带来更多的资金流入当地，岐军和赛思马花、达忽哲在当地负责经营和税收，通过地方上的商业税收一样能收获大量税金。

当形成规模效应，更多商人涌入，关税的损失就会从当地商业税上得到回收。

同时乌兹曼商人从阿瓦达提买到低廉的商品，卖到岐帝国后不可能像以前那么贵，如此又能输入更多便宜的商品，降低岐帝国内部分商品的价格。

总体而言，对其帝国的经济健康有很大帮助。同时还能为阿瓦达提占领地带来大量商业收入，为战后重建和恢复提供了资金。