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861 航发大修线换预警机跟空中加油机技术（第2页）

伊拉克人买了技术玩不转。

要建立整个生产系统，没有几十上百亿美元，根本就没有可能。

建立起来，也不可能有那么多技术人员来搞不是？

伊拉克现在支付不起那么多钱。

“只要组装线，保证我们有发动机的大修能力就行。”易卜拉欣终于交代了他们的真实目的。

不是为了制造发动机，而是为了发动机的大修生产线，“我们的技术人员交给贵方培养……”

谢凯看着对方，想要拒绝吧，一想到海湾战争后伊拉克会被国际封锁，日子过的确实不怎么样，到后来进入二十一世纪美国对伊拉克动手，所有武器装备都是八十年代两伊战争剩下的，日子极其落魄。

“如果只是发动机大修线，没有问题。这东西，必需得现金。”谢凯琢磨了一番，说到。

易卜拉欣还真没想到谢凯会这样容易就同意了。

他只是抱着试一试的心态。

只要能得到一条发动机大修线，他们空军部门自己掌握发动机的维修工作，话语权都会增加很多。

阿萨德-25工厂的建立，实际上就是总统希望培养自己的人，什么都靠着苏联人跟法国人，被掣肘太多了。

中国愿意卖，先搞大修，然后慢慢建立配套，逐步建立组装能力，培养人才，然后再搞自己的发动机生产。

有了战机生产线，再有了发动机生产能力，到时候，就不需要从其他国家购买太多战机了，也可以着手对其他落后的战机进行改进。

那样一来，可以有效解决目前经费短缺，苏联跟欧美都不愿意卖战机的情况。

双方回到招待所，谢凯把情况给汪贵林汇报了一番，对于出售航空发动机大修线的事儿，他们倒没有什么意见。

反正都是属于后勤维修服务的。

“一条大修线的各种设备并不高啊，你这要他们2.8亿美元，是不是太过分了一些？”对于谢凯的报价，汪贵林只能庆幸，他不会从谢凯手中买东西。

谢凯看着汪贵林，“汪叔，大修线的技术设备不多，但是经验值钱。伊拉克人国内的很多战机都是有不少年头了……”

这个价格，已经属于友情赠送了。

伊拉克人得到大修线，每年都得支付给苏联人跟法国人好几亿美元。

“你看着弄吧，这些我也不是很了解。”汪贵林说到。

谢凯点头，“伊拉克人手中还是有好东西的，这次应该可以从他们手中弄到一些我们需要的技术跟资料。只要他们把咱想要的给了，大修线免费送他们都不是问题。”

“他们有什么技术？”汪贵林不解，“当初他们搞到的f-14残骸跟上面配套的aim-54空空导弹，都给了我们。”

伊拉克人整天都忙着打仗呢。

能有什么技术是中国需要的？

谢凯卖了个关子，也没有做出解释。

弄得汪贵林好奇不已，他知道谢凯盯上的东西都不会太差，任由他怎么想，都想不明白伊拉克人有什么东西是中国没有的。

难道又要搞战机回来做逆向研究？