笔趣阁

手机浏览器扫描二维码访问

第一千三百二十六章马路交通网络二（第1页）

大宋马路交通网络的建设，还解决了一大批的就业问题。

西夏统治时期，其实和契丹的情况类似，除了游牧，也有一部分人在汉人的影响之下搞起了农耕活动。

只是一方面西夏这片土地有着太多的荒漠和不适宜耕作的地方，另一方面很多西夏人还是不习惯搞农业。

这样一来的结果，便是不少人衣食不周，出现了很大一部分的无业游民。

这样一个群体，往往会成为社会不稳定因素的源头。

但是，他们同时也渴望有饭吃有事做。

如果要搞畜牧业，他们没有足够的资本买牛犊和羊崽，如果要搞农耕，他们又没有土地，也不会干。

如此一来，这些人恰好成了大宋马路交通网络建设的主力。

他们虽然好吃懒做，但这只是因为长期没有人管理的缘故。

当筑路工人这一新的工种出现的时候，他们中的不少人还是禁不住诱惑，加入了筑路大军。

比较这些人有吃没喝的，有了一份差事干，起码可以保证有一碗饭吃。

集体的力量有时候是不可思议的，本来还是一群乌合之众的他们，一旦一同经历过了一番辛苦的劳作之后，他们很快适应了这样的生活。

因为他们发现，不管是搞畜牧业还是种地，其实都很麻烦的，会把人活活绑在牛羊身上或者拴在土地上，可是干筑路工人就不一样了。

虽然同样比较累，但一天的工作做完之后，会得到一笔小钱，他们可以自由地享受小酒馆中醇香的酒水，还可以随时和老板娘调笑一番，即使被老板看见了，他也会装作没有看见，根本不用担心被打断腿。

因为商道的打通，还有这些筑路工作的强力推进，除了那些大州府外，很多人口容易聚集的地方都出现了大量的各种店铺。

很多店铺虽然看起来很是简陋，门面甚至显出很破败的样子，建造用的木料之类都是不知道从什么地方拆下来的二手货，可这些店铺有个共同的优点，就是里面的酒和饭食都和便宜，非常适合他们这些打工人来干饭。

干饭之余，还能稍稍调戏一下老板娘，满足一下自己，愉悦一下身心。

交通网络的建设一旦开始，很难说什么时候会结束。

毕竟连接各个州府的马路硬化完成后，下一级行政区的硬化还可以接着来。

目前工坊制造出的水泥，质量自然和后世的水泥没法比，甚至质量会很差，但再怎么差，大宋最重的载重工具就是马车而已，就算拉满也就是个几百斤，想要压坏这种马路还是很困难。

再说，只要不是大面积损毁，还可以修修补补。

河西之地的交通网络在轰轰烈烈地进行中，汴京周边的硬化工作同样也开始了。

之前钟粟就尝试过沥青马路，只是火油精的提炼产生的沥青数量实在少了些，当时的一条马路，消耗了大量的沥青。

相对而言，水泥的产量就大了很多，如此一来，物以稀为贵，沥青马路一下子变得逼格大大高于水泥马路。

大宋朝廷当即决定，今后皇宫中的道路，除了青石铺设的之外，其余部分都用沥青马路代替。

不过，汴京向周边延伸的官道，完全可以考虑修筑水泥马路。