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与1级渔船相比较,2级渔船最明显的变化是体型变大了。
原来船身长5米多,宽2米,高1米。
现在变成了长20米,宽5米,高2.5米,体积变大了二十多倍。
体型变大的同时,鱼舱也跟着变大了,而且还分成了两部分。
一部分是放活鱼的与海水相通的活鱼舱。
一部分是则是放死鱼的冰库。
活鱼舱内已经安装了氧气泵。
冰库内也安装了制冷器。
只不过此时它们是关闭着的,需要渔船装载能源系统之后才能开启。
两部分鱼舱,组成一个大鱼舱,几乎占据了渔船三分之一的体积,容50000斤的鱼毫无压力。
这是王海最为期待的地方。
因为,随着捕到的鱼越来越多,越来越大,经常会因为鱼舱太小的缘故而烦恼。
现在这个烦恼可以暂时缓解了一下。
2级渔船的变化,除了体型变大之外,还多了许多1级渔船没有的设备设施。
譬如,坐落在渔船靠近船尾的三分之一处的一间二层驾驶室。
这间驾驶室三面由与船体同样材料的木板制造,前面是挡风玻璃。
站在驾驶室内,有很清晰的视野去控制渔船的航行。
船舵也被移到了这里来。
以后开船的话,是在驾驶室内进行的。
驾驶室内除了开船的仪器和船舵之外。
还安了一张简陋的木床。
王海估计,可能是让驾驶员累的时候可以休息用的,很人性化。
譬如,在驾驶室的楼顶上方安装的那一排大灯。
因为没有电力系统的缘故,大灯现在还无法开启。
但可以想象得到它的功能,定然是为了夜间照明用的!
这排大灯的存在,提供了渔船夜间捕鱼的条件,这也是1级渔船所没有的。
还有,就是甲板之下的机房,船头上用来起锚和抛锚的锚机,等等。
这些多出来的设备设施,让2级渔船机更加的机械化和专业化,俨然成为了一只颇具规格的捕鱼船,具备远洋航行的能力。
除此之外,2级渔船还拥有了渔船注册证,各国的通行证,出入境证等等。
看了2级渔船的变化。
王海心中大概知道自己接下来要兑换的东西了。
首先是,2级驱动器。
因为渔船体积变大的缘故,渔船重量和在水里行驶的阻力也会随之变大。
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