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第476章 喀秋莎和娜塔莎（第1页）

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通常说到喀秋莎，都是特指苏联于二战中生产的BM—13多管火箭炮。它是世界上第一种被投入使用的自行火箭炮，是苏军领先世界的制胜法宝之一。

如果说炮兵是战争之神，那喀秋莎火箭炮，简直堪称炮兵之神。

喀秋莎将火箭炮平台安装在汽车上，一共拥有8条发射滑轨，一次齐射仅需7～10秒，最大可发射16枚火箭弹，弹药口径为威力惊人的132毫米，甚至超过作为师炮兵主力的122毫米加农炮。

喀秋莎通常编成独立营作战，每个标准营包含12门火箭炮，作战时以集群火力覆盖对方大兵团，打完就撤，车载时速高达90公里，常常在敌军反应过来之前，就完成任务撤出战场。

试想一下，当德国鬼子或者日本鬼子，发起大规模进攻时，对面突然万炮齐发，一个喀秋莎营，仅仅用7秒时间，就发射出192枚大威力炮弹，像铺地毯一样，将鬼子兵力团团覆盖，鬼子那还不得鸡飞狗跳，陈尸遍地。

历史上，喀秋莎屡屡出现在危急时刻，以强大火力力挽狂澜，深受苏军官兵喜爱。

但BM—13是苏军机密，高层非常重视，寻常战士根本不知道这种武器叫什么名字。

有细心的战士，在BM—13车身上发现了一个大写的“K”字母，便亲昵的称呼其“喀秋莎”，不知道的，还真以为是个姑娘名。

其实字母“K”，不过是喀秋莎的生产厂家，共产国际兵工厂的俄文首写字母罢了。

当然，喀秋莎虽然强大，但也不是没有缺点，比如射击精度较差，单独发射一两枚很难命中目标，只能以集群形势作战效果较好。

其次，它的弹药补给也是个大麻烦，齐射虽然爽，但重新装填一次差不多需要五到十分钟，这还是在测试环境下，如果在战场上，随便出点变数，都可能变得更慢。

最后，因为使用的卡车底盘，喀秋莎基本没有近战自保能力，一旦遇上敌军突袭，就是凄惨下场。

历史上，苏军组建的第一个喀秋莎炮兵连，就是在莫斯科会战前夕，突然遭遇德军先头部队，而全军覆没的。

当然，现在是1939年，喀秋莎的早期命运也并不顺利，虽然已经进入实用测试阶段，但并没有受到高层的额外赏识。

一直到1941年6月17日，共产国际兵工厂才有机会向苏军高层演示自己的强大成果，并最终获得大量订单，但这个时候，距离德军入侵仅仅只剩五天。

不过，今晚既然让周逸龙撞上，就万万没有理由搞得那么晚了。

周逸龙干脆连觉都懒的睡，将几个内务部探员从床上拖起来，就开着小轿车直奔共产国际兵工厂而去。

兵工厂的同志们正在进行夜间最后一次测试，没想到竟惊动了大佬，还是在装备研发上，极具发言权的副委员同志，顿时大感意外。

周逸龙老规矩办事，上来先补完BM—13的设计图，然后是几个衍生型号，包括BM—8和BM—30等等。

最后，是作为重中之重的中国改进型——63式107毫米火箭炮。

中国产63式107毫米火箭炮，使用轮式炮架，可挂载汽车牵引，拥有12个发射管，一次齐射火力相当于一个榴弹炮营。

乍一看，中国产63式火箭炮，设计指标甚至比原版喀秋莎还要低。

喀秋莎是16发齐射，中国63式是12发；喀秋莎是132毫米口径弹，中国63式是107毫米；喀秋莎直接装上汽车，中国63式还用的炮架，需要额外安排汽车牵引。

如此改造，岂不是一种倒退？

其实不然，中国63式火箭炮最大的优势，就是在于轻便灵巧。

之所以特意搞出107毫米火箭弹，就是考虑到人力背负的情况。