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第49章 平淡的四分之三（第2页）

不过自己硬生生又多跑了3圈才决定回维修区加油，这种情况意味着如果中间有额外的黄旗来帮助省油，理论上只需要两停就可以。

与此同时，拉提菲现在排在第15位，对于一位许久没有回到赛场的车手来说，这个成绩及表现也非常出色，甚至领先另一位前F1车手里卡多。

接下来时间交给第三次进站，车手之间的不同策略开始展现出来，领跑车手更多选择保稳策略，他们可不敢轻举妄动走一些奇葩路线，更喜欢在赛道上决定胜负。

以马林康为首的中游排名车手，开始想方设法进行各种省油，万一其中一个阶段遇到配速车带领圈数较多就赚了，但要是搏输了就一无所有。

至于队尾的几位，完赛就是胜利，能解套最好，解不了就当做完成200圈左右的测试，为明年做准备。

“现在比赛好像有点无聊啊，我们都不知道进入几次广告了。”鲍尔在解说席里吐槽道，他这句话确实说出观众的心声。

“以前坐在座舱里可没有这种感觉，每一圈每一秒都不能放松警惕，哪像现在穿着西装站在这里解说。”欣奇克利夫打趣道，他现在也找不到内容进行分析，前面车手已经好几圈没有发生排名变化。

“倒别这么说，现在比赛已经快接近四分之三，现在是挺无聊的，但真正的比赛得从现在才开始，佩雷兹依旧领跑比赛，欧沃德和纽加登两位曾赢过比赛的在2-3，但最后时刻什么都是未知数。”迪菲一边汇报排名，一边跟两位开玩笑的说的。

除了解说无聊，观众也无聊，甚至有人在社交媒体呼吁趁现在打广告还来得及，等过几分钟或许就没这个机会。

确实，现在这些人还能安稳跑比赛，但进入最后50圈，万事皆有可能，为了冠军谁都会上头。

“黄旗，注意黄旗，又有赛车上墙，在3号弯的位置。”

随着各位比赛工程师告诉车手这个消息，本场第二次黄旗触发，接下来好戏才刚刚开始。

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