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第39章 讨论赛车全满贯（第1页）

第二天，基加利一家餐厅的包厢，有3个人出现在这里，手里的文件装在其他人根本看不到内容的文件袋里面。

这3位都是大有来头的人，第一位是拉提菲，沙特阿美车队领队，以前是位车手，曾在F1拿到过积分，但人家记得最多的还是2021阿布扎比站的撞车。

第二位是马林康，沙特阿美车手，昨天刚拿到首胜，赛后在领奖台喝鞋酒庆祝还不够，晚上直接跟队友出去开一顿派对，不过到现在见人的时候依旧充满精神，丝毫不受前面开派对的影响。

最后一位则在这次要找马林康谈判的人，他叫迈克尔·安德瑞蒂，也就是现任安德瑞蒂全球的总负责人兼F1车队领队，同时也是一位前F1车手，上过领奖台但还是被车队炒鱿鱼。

这一次安德瑞蒂找自己来谈判的主要原因并不是取经如何变得更快，而是跟拉提菲和自己谈判关于印地500的参赛事项。

事实上，马林康还没有跟拉提菲谈参加印地500的事情，但由于安德瑞蒂展现出极为浓厚的兴趣，比赛结束后立刻找到拉提菲谈这件事，刚好尼古拉斯也对此表示非常感兴趣，双方已经达成一项临时协议，只差最后的确认而已。

马林康知道这件事还是在开完派对以后，拉提菲发消息告诉自己第二天中午有一个关于参加印地500的谈判，字面意思就是这次谈判是明着谈。

“马林康，我挺好奇你有没有兴趣成为第二位赛车全满贯车手？”拉提菲询问道。

赛车全满贯指摩纳哥大奖赛分站冠军、印地500冠军和勒芒全场冠军，历史上只有格雷厄姆·希尔做到过这个成就，后面的即使强如阿隆索和蒙托亚都没能成为第二人。

“首先我得有精力做到这种程度啊。”马林康苦笑道，听到这话后瞬间明白双方签署的临时协议是什么，但没有一下子点破。

“我们也没打算让你今年就跑完，你先知道车队签署的协议是什么再下定论。”迈克尔·安德瑞蒂一边说，一边拿出一份合同给自己看。

这是一份关于安德瑞蒂全球和沙特阿美在其他赛事领域达成合作的内容，里面主要写着车队可以长期派人参加安德瑞蒂全球旗下各种涉及过的赛事。

“长期？指多久来着？”马林康询问道，他现在已经提起一些兴趣。

“至少10年左右吧，这份合同很多内容其实跟你无关，那些都是面向车队旗下年轻车手的，但现阶段对于你最有吸引你的应该是印地500，里面围场流言我已经知道一二，有车队已经邀请你客串一场。”迈克尔·安德瑞蒂认真说道。

“这些我清楚，我确实对印地非常感兴趣，这跟F1是完全两个赛车世界，但最大的问题还是后勤，因为赛历冲突的问题，不知道你们有什么办法应对？”马林康把自己的疑惑说出来。

“这个容易，我们也不是每一年都会邀请你或你的队友去参赛，如果赛历安排不适合这么做，是不会冒这种风险的。如果有条件完成双重承诺，我们会用最快的速度帮你们辗转两地。”安德瑞蒂继续回应问题。

“今年其实挺合适的，只是和排位赛发生撞期，而且百分百不会有额外的赛车加入凑成最后一排争夺战，正赛你是可以去跑的。”拉提菲也在一旁开始建议道。

“我最好奇的其实是，当初亚历克斯跟我说过，发车格还剩下2台车，别说这两台车都是我们吧。”马林康说道，他突然想到长滩和帕罗的谈话。

“准确来说，是以布莱恩·赫塔车队的名义参赛，我们派出工作人员，你们只是出车手而已，赞助商直接用车队涂装就可以。”迈克尔·安德瑞蒂说道。

之所以可以使用车队涂装，这个问题很简单，不过很少有人知道。

其实这支车队虽然有纳赛尔和埃隆两个大金主，但他们只负责出钱，根本不参与实际管理，顶多出来讲几句话激励士气。

真正有实权的则是拉提菲，表面上他是车队领队，实际上他还是统筹整支车队真正的老板，只是这些运营的事情平时都丢给原高科技老板奥克斯处理。

当安德瑞蒂找来拉提菲讨论临时协议时，合同有一条就是这个，这个自然而然是同意的。