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第133章 国内的那些事（第1页）

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秦红向国内通风报信，并没有对杨卫平隐瞒

为此，杨卫平还特意随她一块去了趟华夏驻肯尼亚大使馆

华夏和肯尼亚，于1963年12月14

i两国建交由于意识形态分歧等原因，肯尼亚于1967年10月关闭其驻华使馆

1969年3月，肯尼严单方面决定将两国关系降为代办级年9月，两国重新恢复大使级外交关系

这其间华肯两国发生过什么国际政治方面的矛盾，杨卫平没兴趣去探究，但华夏驻肯尼亚的大使馆，他还是比较上心的

可以预见，将来他在肯尼亚的投资，必定少不了会跟华夏驻肯尼亚大使馆的工作人员打交道

这是杨卫平来肯尼亚的第九天晚上，也是杨卫平与钱老约定的互通国际长途的

i子

八点整，杨卫平准时出现在大使王越义的办公室

王越义并不知道杨卫平与国内是什么关系，但他知道这位全球闻名的年轻科学家，现在是肯尼亚最受欢迎的投资商，大资本家

杨卫平今晚换了套笔挺的黑sè高圆领九扣修身中山装，与身穿灰sè中山装的王大使站在一起，身形显得格外高大挺拔

“杨先生，您好国内电话八点十五分打过来”王越义与杨卫平握手为礼后，客气将杨卫平请到沙发边落座

“谢谢，大使先生”杨卫平临坐之前，不失礼数地向王大使点头致意

“不客气，杨先生”王越义面带着外交官习惯的职业微笑，“杨先生真是年轻有为，我在国外与不少华裔商人打过交道，但能象杨先生这样将事业做得如此之大，名声如此显赫，可就不多见了”

“呵呵，我只是运气比别人稍微好一点而已”杨卫平淡然一笑“大使先生，如果方便的话，我想了解一下华夏目前在非洲的援建项目的情况比如，坦赞铁路”

“你听说过坦赞铁路？”王越义明显有点意外地问道

“太祖曾经风趣地说过，咱们华夏是被非洲朋友抬进联合国的”杨卫平微笑着答道：“坦赞铁路，可谓是功不可没”

“这话确实不假没有这些非洲国家的声援和支持，新华夏很可能现在还不被联合国所承认”王越义很是感慨地点头答道：“从五十年代起，我国就开始实施对外援建政策，非洲是我国援建最主要的地区

如今在非洲的绝大多数国家，都能看到我们援建的公路铁路港口工厂学校和体育场等基础设施其中坦赞铁路无疑是最长，投资最大，投入人力也最多的大型工程

工程勘察于1968年5月15

i在坦桑尼亚境内开始，1970年10月26

i在坦桑尼亚境内开工建设，1975年6月7

i全线通车，1976年7月14

i正式移交坦赞铁路局运营管理，1976年7月23

i正式运行工程前后总共耗费大约5亿美元

在这项大工程项目中，我国先后派遣工程人员5.6万人次高峰时期我国在场工程人员达到了1.5万人投入物资机械83万吨提供无息贷款9.88亿元人民币

现如今铁路完工后，交由坦桑尼亚赞比亚两国组成的铁路局共管，我国继续提供无息贷款和技术支持以协助其营运”

“或许，我可以在肯尼亚境内再修条铁路，用华夏援建的名义，将这条铁路与坦赞铁路实现联网”杨卫平若有所思地轻轻点着头接话说道：“人员由国内提供全部资金由我来负责解决王大使，你可以将这个消息以正式公文形式向国内汇报”

“您确定？”王越义有点激动地站起来问道：“您不是在跟我开玩笑？”

“刚刚重启国门，回到世界政治舞台的大华夏需要适当地在国际上发出必要的政治影响力”杨卫平严肃地说道：“事关国家大计，我当然不可能跟您开这种国际玩笑”

“太好了！杨先生，这对改善加强肯尼亚与我国的合作互助关系，必将起到决定xing的推进作用！”王越义欣喜地用力搓着双手说道：“杨先生，您看我们是否可以先签署一份投资意向文件？”

“当然可以，您起草吧！”杨卫平点头答道

“铃铃铃……”