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第213章 坦克的市场 求推荐和收藏（第1页）

与苏长空他们同机抵达的还有冶金学院的孟院长，以及1199厂的一些技术人员。

让苏长空没有想到的是2541厂的正副厂长都来了，范东还开玩笑的说，

“长空，还是你面子大，我之前来时，一没飞机，顶多就一个副厂长来接我。”

“范叔，看你说的，人家是看在孟院长他们面子好不。”苏长空也不知道怎么了，他感觉这次董程的出现要给他出难题。

很快两队人就汇合了，4辆吉普车与2辆客人组成的车队快速向2541厂驶去。

车队行驶在崎岖的山道上，虽然路修得不错，是这个时代难得的柏油路，而且顺着柏油路并行的还有铁路，可是坐在车里的苏长空依旧能感觉到2541厂的交通条件很不方便，毕竟这是通往总厂的路上，2541厂下面可还有十几个分厂。

由于大家是第一见面，2541厂正副厂长都来了，苏长空作为晚辈为了不让气氛尴尬主动聊了起来。

“董厂长，说起来你们厂跟范厂长以前所在的装甲兵可是关系不浅啊？”

“看来苏工对2541厂很了解嘛，我们以前是归装甲兵管，后来才分到5机部的，这不上次范厂长来时候，还提起了，一些装甲兵的老领导对2541厂的关心。”董程道。

“那董厂长可多多关注装甲兵的发展动态了，最近关于坦克师向装甲师的发展可以说是已成定局，坦克的发展必将也随着变化。”苏长空道。

“苏工，之前就听说老领导说苏工不仅善于研究，对武器装备的发展也很有研究，今天听了苏工的分析，算是见识了。”

董程这话虽然有些讨好之意，不过苏长空在话中透露出的信号还是非常有用，董程最近也分析了这两年来许多三线工厂裁撤的一些原因用的。

有很大一部分原因就是与现在部队发展方向不符，而且这次2541厂并入1199厂，也是装甲兵在其中牵线搭桥，起初对并入1199厂，2541厂也是不少反对意见的，毕竟1199厂主业是做飞机的，大家怕外行插手内行，不过从目前来看，1199厂的管理还是很到位的，他们更多的是指导恢复民品生产，对于坦克这方面的事情也只是派出专家了解情况。

而今天苏长空来了就跟董程提及2541厂与装甲兵的关系，无疑不是在告诉董程，1199厂在坦克这块的业务上是受装甲兵指导的，叫2541厂专心生产就好。

苏长空聊了几句后，不仅拉进了与2541厂的关系，也阐明了1199厂对2541厂的态度，可以说让原本只是出于苏长空身分的一场欢迎变成了接下来合作的良好气氛。

中午，苏长空谢绝了董程安排去招待所休息，直接对2541厂进行了参观。

参观的第一站，苏长空就去了总配厂，由于2541厂6大分厂和3大项目，只有车体厂是建成了，其余工厂在70年代中期就停建了，所以总配总厂并没有坦克总装。

这也让董程非常意外，“苏长空为什么要第一站选总装厂，莫非传言是真的？”

不只是董程，所有陪同参观的人都在想这件事。

只是就在大家在等苏长空要透露一点什么的时候，苏长空全程几乎没有说话，说也是礼貌性的应付一下，一下子把大家搞得有没了方向。

由于没有坦克装配，大家在总厂没有停留多久，就立马去一下一个分厂参观。

临出发前董程把洪恩叫到一边，

“老洪，这个苏工今天的行程有点怪，你赶紧先去车体厂，这可是咱们唯一能拿出手的分厂。”

“厂长，莫非有什么事情？”洪恩问。

“我感觉有大事要发生，尤其是刚才范厂长小声跟我说，人多不好说话，所以接下来的行程，陪同人员都要找嘴紧的，不要这里才一参观完，满天下人都知道了说了什么，那说明咋们的管理有问题。”董程道。

很快车队就再次出发了，由于2541厂的分厂都是以战备防核为目的修建的，所以各分厂分布在多个县里的大山之间，虽然有专用公路，铁路，可是从一个厂到另一个厂很远，趁着坐车的时间，苏长空再次开口了，

“董厂长，怎么不见洪厂长啊？”

“厂里有点事，他先去处理了。”董程道。

“对了，董厂长，我听说2541厂在70年代初建厂的规划时，生产纲领是年产1800辆WZ-1224坦克吧？”苏长空道。

“哎，不瞒苏工你说，这可是我们2541厂一代的梦啊，可惜了。”董程一听这话有些感慨道。

“董厂长也不用气馁，虽然2541厂现在因为规模的原因无法完成1800WZ-1224坦克的生产规模，可是就国内对坦克的需求而言，还是有广阔的空间，比你们早十多年的2617厂，当然规划是生产年产1350辆T54A型坦克，虽然2617厂已经全部建成，可是到了今年，近20年时间一共也只生产了6000辆59式坦克，听说明年的生产计划是1000辆，即便如此，按目前的需求来看，仍然只能部队满足一半的需要，所以就目前看来，坦克这块，应该还有6000辆的市场空白。”苏长空道。

此话一出，苏长空话中所指就不言而喻了，董程之前就听说了1199厂要生产坦克，现在看来是真的了。

这里说明一下，2541厂生产纲领中的WZ-1224坦克与苏长空他们在2617厂测试的WZ-1224样车是有区别的。

2541厂的WZ-1224坦克是70年代初的设计，当时主要针对苏联的T55，T62坦克，在设计上是依旧是常规的球形炮塔，提高了坦克的吨位，加大了发动机功率，增加更大口径的火炮，甚至使用很先进的技术液气悬挂，液压传动。

可以说在技术指标上是相当的先进，尤其液气悬挂和液压传动在当时来说，非常的先进，可以说已经是西方第三代坦克的标配了，不过此时的豹2都还在开发中，苏研甚至在后来的T72，T80上依旧是机械传动。

过高的指标最终让WZ-1224坦克下马。

70年代末，再次上马的WZ-1224坦克，作战对像又变了，SL的第三代坦克中又有新的T72出现了，加上此时与西方的关系缓和，与第一代WZ-1224坦克同时研究的豹2成功下线，于是乎，新的WZ-1224坦克就借鉴了豹2的很多元素，比如更大的120火炮，焊接炮塔，不过这一次WZ-1224坦克在设计上就务实多了使用了国内成熟的机械传动。

不过第二版的WZ-1224坦克虽然务实了不少，不过发动机是D国的民用版的柴油机，自动装弹无法技术突破，加上WZ-1224坦克底子已经落伍了，再研制下去也就没有必要了，不过算是给后经典的99式打下坚实的基础。

可以说在国内在第三代坦克的探索之路上，由于指标过高的问题，走了不少的弯路。