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第25章 海上贸易（第1页）

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上海不仅仅是珠江三角洲的平台，它在中国很早的时候就是作为商业贸易港口，为中国以及世界多国服务的。

中国的海上贸易，以及与西方文明的交流，甚至要回溯到明代的郑和下西洋的时代，中国人对于航海以及海上运输的贸易，似乎从历史上，都不间断地参与在世界的贸易中去，而游轮以及货轮在港口码头的经济贸易，似乎长久地影响着中国的贸易经济，以及海上文明。

中国的郑和下西洋要比哥伦布早上几百年，但是以儒家思想为主导的国学文化，从来没有想到过殖民统治，以及奴隶制的领土扩张。

同样是海上作为交通工具的人类，东方人要比西方人早几百年到了马来西亚这样的海岛国家，中国人在马来西亚生活了一百多年，都只是吃喝拉撒一样的普通生活，而英国人来了，就建立了殖民地统治的国家，并且奴役了当地的土著人民。

西方人对领土的侵略和殖民扩张似乎是一种骨子里的野心，而中国人对生活和饮食的关注相对较少，他们对政治从古至今都不那么敏感。

在中国，普通民众似乎天生对政治不够敏感，导致一些资本主义国家政治家下台。现代的年轻人仿佛对于政治存在天然的反感。而这就使得老一代政客在培养新一代从政人员的时候，很难制定一个确切的标准，来选拔人才。

比如渔业与海洋贸易相对发达的日本老百姓，在他们年轻人的一代中，大多数日本年轻人对于日本的政治，是厌恶的，而且态度是懒得理会政治，他们对于政治甚至出现了厌烦与排斥的心理，这就让日本的新一代年轻人的领导人，很难甄选。

相比较日本年轻人对于政治的漠不关心，中国老百姓的政治敏感度也好似不曾强烈，而中国在进入经济复苏的改革开放年代，对于外来文明的宽容度以及包容，甚至给予了国外间谍很大的滋养空间，而外国间谍在中国大地上的遍地开花，还要感谢经济改革开放的大开国门。

乘坐过海浪游轮的人应该知道，乘坐过海浪游轮的人，会强烈地感到，面对自然，人类是多么渺小，多么无助，不管是海浪还是海浪，都能看到无边无际的大海，多么渺小的旅游船只，多么经常旅游的人，多么自然的对比，人类就显得那么渺小，多么无助。

有人的地方，就有江湖。海商是一种真正的江湖，从百慕大黑三角的神秘海盗，到中东国家，由于战乱，海商中贫穷的偷渡者，从运载着巨大吨位的工业货船，到各国海商的不同规则。

小小的人类，在面临大海的咆哮的时候，呼吸都显得局促而渺茫。

人类是否计算了，面对天灾人祸，人类自身的抵抗能力，而所谓的玛雅预言，人类灭绝的学说，也都是源自古代人类对于灾难的预测和计算，当代科技是否能够增强人类的抗天灾的能力。