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面对丰田有信失态的叫喊,张俊平也不着急气恼。
只是淡淡一笑,“我这里还有一个方案,不知道丰田先生有没有兴趣听一下?”
“俊平君请讲!”丰田有信压下心头的烦躁。
毕竟他自己也说了,谈生意就在一个谈字,你来我往,漫天要价,着地还钱。
“中国是一个新兴的,庞大的市场。
如果贵方有意,我愿意以这些汽车外形设计加部分现金入股,联合中国政府和丰田公司共同成立一家合资汽车公司,来共同开拓中国的市场。”张俊平说出了自己最终的打算。
未来世界各大品牌的汽车公司纷纷进入中国,和一汽、上汽、北汽、广汽等等国内汽车厂合资建厂。
张俊平的算盘很简单,就是接着这个机会,用这种方法进入国内的汽车市场。
国内的汽车市场有多大,想想后世那一座座“堵”城,一条条道路一次次加宽,依然堵堵不休。
几乎每个家庭都有一辆汽车,甚至有些家庭不止一辆车。
市场之庞大,八九十年代的人,是永远想象不到的。
全世界最有眼光的商人,也预测不到中国未来的市场究竟有多大。
张俊平的想法很简单,在中国未来庞大的汽车市场分一杯羹。
有人说,为什么不自己搞?
像刘氏兄弟一样,自己造汽车。
张俊平只能承认,自己没有刘氏兄弟那个魄力。
后世中国福布斯排行榜上的那些富豪,最让人佩服的就是刘氏兄弟。
当然,还有人会说,还有曹德旺、任正非,董明珠。
作者只能……呵呵。
其实,不管是谁,能进福布斯的人,那都是大佬,都拥有非一般的魄力。
张俊平很诚实,他如果不是重生,不是拥有几十年的超前眼光,一百个他绑在一起,也比不过那些大佬。
所以,张俊平只能选择走个捷径。
找国外汽车品牌合作,也算是为中国的工业发展做一点贡献。
最起码,有他在中间充当搅屎棍子,中国和日本,和西方发达国家的汽车公司谈合作的时候,多少能多占一点主动权。
也许还会有人说,张俊平这是当卖国贼,给小鬼子当引路的汉奸。
合资车,钱都让外国人给赚走了。
其实,合资车,中国赚的更多,不说培养了多少工业技术人才,解决了多少就业。
但是,中国借此发展起来的汽车配件产业,这一切都是在潜移默化的提高着中国的工业能力。
话又说回来了,如果没有合资车培育出来的那么多汽车配件厂,刘氏兄弟也造不出汽车。
张俊平也想生产纯国产的汽车,开发自主品牌。
但是,他没有那个毅力去硬啃,只能借鸡生蛋。
先借助合资的机会,进入这个行业,然后再慢慢想办法,徐徐图之。
“……”
丰田有信被张俊平的条件惊得张大嘴巴。
...
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