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第二百三十七章 反潜精英（第1页）

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第二百三十七章反潜精英

经过一个小时的补给和检修之后，飞行大队接到命令，第二次起飞，展开追击日本第一舰队的第二波次打击任务，飞机一架接着一架地在甲板上升空，开始编队朝东北海域飞去，而神舟号航母编队的位置也朝东北面海域移动了几十公里。

神舟号上的舰载飞机速度可以达到六七百公里，比水面舰艇的航速快了近十倍，比水下潜艇更是快了二十倍左右，所以日本第一舰队要想逃出航母的打击圈，还很困难，而此时日本的十艘潜艇正在水下朝航母编队驶去，离航母编队的前方的驱逐舰位置只有不足五十公里距离，很快双方就要碰到一起了。

唐级潜艇主动声呐的探测距离达到了二十海里，也就是四十公里左右，被动声呐也可以探测到二十公里内的目标，唐级潜艇上的线导鱼雷可以在五公里内利用导线控制方向，超出五公里导线自动折断，然后开始转入声导和磁导阶段。

所谓声导就是依据敌舰的发出的噪音来制导，磁导是根据敌舰发出的磁场来制导，从而极大提高了远距离鱼雷的命中概率，鱼雷射程已达到三十公里，比日舰鱼雷射程多出近一倍。

但声导和磁导都很容易受到海洋噪声和其它环境的干扰，线导鱼雷抗干扰能力则很强，可以通过潜艇内部操作员的操控改变鱼雷方向，发射出去的鱼雷尾部有一根导线和潜艇相连，两头同时放线，使得导线放出的速度和鱼雷同步。

现在的铜线在五公里之外信号衰减很大，所以此时的线导鱼雷铜线只能设计到五公里左右的长度，二十一世纪的光纤导线鱼雷，导线长度可以放到一百公里以上，光纤信号的衰减并不大，而此时光纤还是一种无法生产的产品，所以暂时只能依靠铜线来制导，结合声导和磁导的方式进行锁定目标。

对比这个时期的外国潜艇，他们采用的鱼雷还只是直航鱼雷，制导鱼雷是到第二次世界大战末期才出现的，那时多是线导鱼雷和声导鱼雷，光纤制导更是到二十世纪六七十年代之后才出现的。

可以说振国军的潜艇鱼雷技术已经遥遥领先，命中率会大大超过只能发射直航鱼雷的别国潜艇，所以振国军目前的十二艘唐级潜艇对比日本的二十艘同样体积的野狼级潜艇，战斗力将是对手的好几倍。

当然后来的军舰采用的钢材基本上都是无磁钢，军舰消磁手段也很先进，所以磁导鱼雷后来用得也不多了，后来多用的是尾流自导鱼雷，根据潜艇和军舰的尾流波动寻找目标，对于的目前的军舰制造技术，是无法做到消除磁场的，磁导鱼雷的用处还是很大的。

十艘日本潜艇接到命令之后，纷纷开足马力，在日本侦察机的引导下，朝神舟号航母附近海域驶去，宁波号驱逐舰上的舰载雷达探测距离可达八十公里左右，侦察机的机载雷达探测距离可达到五十公里，战斗、轰炸机的机载雷达因为较小，所以探测距离只有十几公里。

对于在水面下的潜艇，舰载和机载雷达没有什么用处，必须依靠声呐进行探测。

神舟号航母编队的两架侦察机和两架反潜直升机早已升空，在海面上进行搜索，直升机上安装了吊方式声呐，可以用一根导线吊着一个声呐，放入海中，搜索隐藏于水面之下的潜艇，其它的反潜任务就交给了四艘唐级潜艇了。

侦察和反潜飞机在最外层，组成编队的外层防御圈，离航母的距离在五十公里左右，目前四艘唐级潜艇，两艘在前，两艘在后，距离航母三十公里左右，执行着水下警戒任务，组成中间防御圈，四艘驱逐舰同样位于四个方向保持警戒，距离航母五公里左右，组成内层防御圈，将航母和补给船、指挥舰保护在内，三层的防御圈，大大加强了航母的防御能力。

另外航母的速度可达三十五节，也就是七十公里每小时左右，比潜艇在水下的十节至二十节的航速要快得多，所以一般只要航母发现潜艇，全速逃离，潜艇是追不上了的。

前方海域一般是航母舰队防御重点区域，因为敌人大部分是从前方来的，而后方也必须防止敌人潜艇尾随而来。

一架反潜直升机飞出了五十公里之外，在前方水域展开搜索，另一架侦察机在附近执行水面舰艇的侦察任务。

直升飞机上的监听员，一直在监听着吊方式声呐传回来海底的各种海洋噪音，除了水纹噪音和己方舰艇发出的声音之外，他没有收到任何其它噪音，飞行员继续在四周围来回飞行警戒，另一名雷达探测员在搜索海面舰艇，还有一面无线电通信员，负责将搜索到的信息传回航母和指挥舰上。

“我们的战斗机追上去了吧？”飞行员一边巡视着海面，一边和战友聊着。

“我们可以这样一直追到日本本土附近，把他们的第一舰队打残为止。”通信员暂时没事做，与飞行员大声闲聊道。

“不能追得太远，要是日本海军全部出动，他们跟我们拼消耗战，我们一个航母舰队可不是对手，两个航母编队都很难吃得消，第二波攻击之后，我们可能就要撤退了。”飞行员回应着。

“那太便宜小日本了。”

“日本不是有二十多艘潜艇吗，第一舰队也应该有几艘潜艇才对，怎么没见到他们的舰艇放出来？”

“日本人吓破了胆，还敢放潜艇过来挑衅吗？”

“那倒是。”