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第16章（第1页）

作战的规模受到了战场条件的限制，可是我们又需要迅速加强和增援首批突击部队。（我们对战场上的需要所作的估计，来自对敌方反击能力的判断。）于是，根据对渡河时间和能力的计算，我们找到了将渡河行动化整为零的方法。

首先以步兵为例。三万二千名步兵必须分成相互间隔十五分钟的十二个波次，在各宽三英里的五个地段上渡河。可以使用的时间为三小时。为使每波步兵尽快渡河，我们需要在每个三英里宽的地段上设立八个渡河点。在每个渡河点上，为了进行正常的摆渡，根据对航行时间和船只调头时间的计算，需要十八条船。每个地段需要一百四十四条船。五个地段共需七百二十条船。

在五至七小时内，工兵要在沙垒上打开缺口并且修好坡道：在他们执行该项任务期间，必须使门桥下水和架设桥梁。需要多少门桥和桥梁呢？

我们还是根据战场上的需要进行计算。我们估计，为保住桥头阵地，在打开通路后的头六个小时内，必须有一千辆坦克和一万三千五百部支援车辆过河。另一个因素是，架桥所需的时间要比使门桥准备就绪多两小时。计算时考虑的最后一个因素是，根据演习的经验，每座桥梁每小时只能通过一百辆坦克或二百部其他车辆。计算结果如下：每个地段需要七个门桥（五个地段共需三十五个），两座重型桥（供坦克之类的车辆通过，五个地段共需十座），一座轻型桥（五个地段共需五座），和两座浮桥（供步兵使用，五个地段共需十座）。

轻型桥用作代替重型桥的假目标，以便吸引敌军的炮火和航空兵火力，从而减少其对正在使用的主要桥梁的打击。尽管如此，轻型桥仍可通行四吨以下的轻型运输车辆（例如满载的吉普车）。开辟通路、组装门桥和架设桥梁是工兵的任务。我已经简要地叙述过他们如何开辟通路。在他们执行任务期间，我们的任务是组织部队在敌方火力之下渡河，使之迅速展开，立即在东岸投入战斗。为了达到这一目的，我们只要按照&ldo;一切服从前线的需要&rdo;这句格言去做就行了。

第一步是将步兵分成两类：（1）徒步突击的步兵（在头几批突击波中乘橡皮舟渡河，如果是增援部队，则从浮桥上过河）；（2）乘车过河的步兵（等到门桥和桥梁准备就绪后再过河）。浮桥（每个师两座，一共十座）宽度为一米，在h+2小时架设完毕。它们将与橡皮舟一起使第九至第十二波步兵加速渡过运河，然后可用于后送伤员。

下一步是规定所有车辆（包括载运多兵的车辆）的过河次序。根据我们奉行的格言，我们不是以部队为单位，而是按照前线的需要规定先后次序。我们根据职能组织过河。前而说过，每个地段由一个师负责。我们根据战场上需要车辆的先后次序，将每个师的车辆分成六批：

第一批：坦克，其他战斗车辆，无线电通信车，重迫击炮，和少数载运弹药的卡车。总共大约二百辆坦克和七百五十部其他车辆。

第二批；野战炮兵部队，防空部队，和更多的载运弹药的车辆。总共大约七百部车辆。

第三批：各步兵营、炮兵营和防空营剩下的后勤支援车辆，共约六百部。

第四批：各旅后勤支援车辆，共约四百部。

第五批：师后勤部队的支援车辆，共二百五十部。

第六批：已经过河的徒步步兵的运载车辆，共八百部。这些车辆禁止在头四十八小时内过河。

这些规定具有强制性。每个步兵营必须将其车辆分成四批：第一、第二、第三和第六批。坦克和炮兵等支援部队将其车辆分成两批：第一（或第二）和第三批。每批车辆都要在规定的时间和地点与师内其他的同批车辆会合，并在指定的时间利用指定的门桥或桥梁过河。所有的规定时间都以h+x小时来表示。一旦到达东岸，各批车辆均应不分昼夜地立即分别驶往自己所属的部队。

还有一个引导每批车辆驶向、渡过和驶离运河的问题。我们再次化整为零地予以解决。

渡河

每个地段上的每条船都有编号（从1号到144号）和指定的商船点与下船点。两岸的上、下船点都设有带编号的标志，无论昼夜，隔河均可看清。每条船都在自己的标志之间往返航行。

驶近和驶离运河的路线

驶近运河的路线设有路标。每条路线都编了号并且规定了标志的颜色。连接这些路线的横向道路也已修建完毕，并且规定了代字。

在东岸距运河三英里以内的地区划定了驶离运河的路线，每条路线都与西岸驶近运河的路线对称，标志的颜色和编号也相同。在工兵开辟沙垒中的通路时，宪兵乘橡皮舟渡河，在门桥和桥梁开始使用前设好路标。

部队的组织

每个士兵的钢盔上都注明所属部队和过河批次。每辆车也都贴上注明上述内容的标签。然后，还要为同一批中的车辆规定过河顺序，并用粉笔将顺序号写在每部车辆上。接着，还要开列清单，注明每一批中每部车辆离开集结地域的时间（h+x小时）、规定的路线、使用的门桥或桥梁以及渡河时间。

要将规定时间和路线的这套方法传达到每个士兵。每个步兵都要知道自己所乘的橡皮舟的编号、同舟战友的姓名和上下船次序。任何车辆（坦克或卡车）的驾驶员都要知道自己车辆上用粉笔书写的编号（和前面一辆车的编号），起动时间，驶近和驶离运河的路线的编号与标志颜色，以及他将前往归队的部队的番号和代号。